En esta semana tan fría y con la cota de nieve casi al nivel del mar en la parte norte de España, contar con un todoterreno siempre genera tranquilidad en casa. En nuestro afán por seguir buscando 4x4 baratos en otros países, nos hemos encontrado con el Mahindra Bolero, del que ya te hemos hablado en alguna que otra ocasión.
Su aspecto clásico no engaña, pues es un vehículo perfecto para todo tipo de explotaciones agrarias. Al igual que los pick-up, está concebido para soportar un trato duro, exigente y en unas condiciones casi extremas, aunque es cierto que su sistema de tracción no es nada evolucionado.
Las formas rectilíneas recuerdan a las de todoterrenos clásicos, mientras que los cortos voladizos son perfectos para firmar unos ángulos de ataque y salida destacados. En cambio, la larga batalla de 2,68 metros, fruto de la carrocería de cinco puertas, y las estriberas laterales generan un mal ángulo ventral. Por cierto, el coche solo mide 3,99 metros de largo.
Galería: Mahindra Bolero 2023
Diésel de 75 CV
El motor que emplea este vehículo es un bloque diésel de 1,5 litros y 75 CV, capaz de desarrollar 210 Nm de par máximo. Por supuesto, la sencilla transmisión es una caja manual de cinco velocidades, que canaliza la fuerza al tren trasero. Lamentablemente, el coche no dispone de tracción 4x4, tal y como puedes ver en las especificaciones del vehículo.
Ya supondrás que las prestaciones del Bolero no son su punto fuerte, pues declara una aceleración de 0 a 100 ¡en 23,4 segundos! y una velocidad punta de tan solo 125 km/h. Al fin y al cabo, lo que buscan los clientes con este coche es, básicamente, que sea fiable y que sus componentes aguanten bien durante mucho tiempo.
Este Mahindra monta tambores traseros, por lo que habrá que anticiparse algo más a las maniobras de frenada, y emplea un eje rígido posterior con muelles y amortiguadores como elementos de absorción de las irregularidades.
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Siete plazas de serie
Curiosamente, a pesar de su tamaño, es capaz de ofrecer siete plazas, aunque las dos últimas van dispuestas en los laterales, como en el Land Rover Defender. Al final, es más importante poder trasladar al mayor número posible de personas en el trabajo que contar con un gran maletero.
Por lo demás, el interior es sumamente sencillo, como corresponde a un vehículo de una marca india. En el caso del acabado B6 Opt, el más adquirido en el país asiático, el equipamiento de serie incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, airbags frontales, ABS con distribuidor EBD y sensores de aparcamiento traseros. Los precios comienzan en tan solo 12.536 euros al cambio.