Tras debutar el pasado mes de agosto, el nuevo Porsche 911 GT3 RS ya se ha enfrentado al famoso trazado de Nürburgring Nordschleife, en Alemania, donde no ha logrado ningún récord pero sí ha demostrado que es una máquina verdaderamente veloz.

El modelo alemán ha logrado parar el crono en 6 minutos y 49 segundos (6'49"328), con el piloto oficial Jörg Bergmeister, como suele ser habitual en este tipo de vueltas por parte del fabricante. Este resultado supone rebajar en 10 segundos el tiempo del GT3 convencional (6'59"927).

Cabe recordar que este tiempo de vuelta coloca al GT3 RS no demasiado lejos del GT2 RS de Manthey Racing, que en junio de 2021 se convirtió en el coche de producción más rápido del circuito de las montañas de Eifel, con un tiempo de 6'43 minutos.

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Porsche 911 GT3 RS, vuelta en Nürburgring
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"Teniendo en cuenta las condiciones, muy lejos de ser ideales, con un fuerte viento de cara en la larga recta de Döttinger Höhe y bajas temperaturas del asfalto, estamos satisfechos con el tiempo", ha comentado Andreas Preuninger, responsable de los modelos GT de Porsche.

Como los GT3 RS previos, esta bestia de circuito es apta para circular en carretera, pero está totalmente enfocada a los trackdays y a un uso en pista. A diferencia del GT3, solo está disponible con la transmisión automática PDK, de doble embrague y siete relaciones.

Cabe recordar que el motor 4,0 litros bóxer atmosférico de seis cilindros de este RS ofrece una potencia de 525 CV a 8.500 vueltas y un par motor máximo de 465 Nm a 6.300 rpm. Además, es capaz de subir hasta las 9.000 revoluciones, nada menos.

Porsche 911 GT3 RS, vuelta en Nürburgring

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Sobre el papel, la nueva generación del 911 GT3 RS anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 296 km/h.

Esta cifra es 24 km/h inferior a la velocidad punta del GT3 normal (320 km/h), ya que el enorme alerón trasero de esta variante de circuito, además de incrementar la carga aerodinámica hasta los 860 kilos a 285 km/h, también aumenta la resistencia al aire (drag) de forma evidente.

Fuente: Porsche