Sabemos que en China gustan los automóviles grandes, sobre todo aquellos que ofrecen un gran espacio en la parte trasera, como es el caso de los monovolúmenes o de las berlinas de batalla larga que muchos fabricantes comercializan en exclusiva para el mercado del gigante asiático.
De hecho, si bien los monovolúmenes no gozan de gran éxito comercial en Europa o Estados Unidos, en China todavía tienen tirón, como demuestra el último lanzamiento del fabricante Buick, que presenta una lujosa furgoneta en versión tope de gama.
Buick GL8 Century 2022
Hablamos de un modelo de dimensiones considerables, con 5,23 metros de longitud, 1,98 de ancho y 1,87 de alto, así que es similar a un Hyundai Staria (5,25 metros), y a medio camino entre un Mercedes-Benz Clase V Largo (5,14 m) y uno Extralargo (5,37 m).
A nivel estético, incluye un acabado bicolor para la carrocería, al estilo de los productos de lujo de marcas como Mercedes-Maybach, pero mantiene la esencia de monovolumen, gracias por ejemplo a puertas laterales correderas.
Este Buick GL8 Century sustituye al anterior GL8 Avenir en lo alto de la gama, y cuenta con detalles únicos, como un techo interior 'estrellado', al estilo del famoso techo Starlight de la firma británica Rolls-Royce.
El modelo goza también de una enorme pantalla multimedia, al estilo televisión, que además se convierte en un separador entre la parte delantera y la trasera del habitáculo, de manera que los pasajeros de la segunda fila de asientos puedan tener cierta intimidad.
La marca no ha detallado el tamaño de esta pantalla, pero podría ser similar a la denominada Theatre Screen del nuevo BMW Serie 7, de 31,3 pulgadas, que también se pliega cuando no está en uso, como la del GL8 Century.
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Los asientos traseros, por su parte, incorporan reposapiés y en el habitáculo trasero no faltan tampoco cortinillas de privacidad, tapizados en cuero o iluminación ambiente.
Suponemos que el motor es el mismo 2,0 litros turboalimentado de gasolina, con 236 CV de potencia, 350 Nm de par motor máximo y asociado a un cambio automático de nueve marchas que envía la fuerza del propulsor a las ruedas delanteras, exclusivamente, si bien la marca no ha confirmado este extremo.