Honda ha presentado la nueva y mejorada CB300R para el mercado europeo. Aunque no se puede decir exactamente que esta moto sea una opción para principiantes, ya que los pilotos más jóvenes deban empezar por su hermana pequeña, la CB125R, sí se puede decir que es una máquina mucho más dócil y fácil de conducir que sus hermanas mayores.
Dicho esto, los jóvenes pilotos que quieran subir de categoría tienen ahora una opción aún más sólida en la CB300R, antes de dar el salto a empresas de mayor renombre, como las CB650R o CB1000R.
Galería: Honda CB300R 2022
Para empezar, la nueva CB300R incorpora mejoras en el motor que la hacen compatible con la normativa Euro 5, una actualización que era necesaria para que la marca del ala dorada pudiera seguir vendiendo la moto en el Viejo Vontinente.
Más noticias sobre Honda Motos
La nueva CB300R ofrece una potencia más bien baja, con 31 CV y 27 Nm de par motor. Mientras tanto, recibe un sistema de escape revisado, que parece haber sido fruto tanto una actualización de diseño, como de una obligación para conseguir el certificado de la Euro 5.
Quizás la mayor y más notable actualización de la 'neo sports cafe' de pequeña cilindrada es la suspensión, en particular, la horquilla delantera. Aunque la moto mantiene su monoamortiguador trasero ajustable en precarga, el tren delantero está ahora adornado con horquillas Showa Big Piston Separate Function de alta calidad.
Las horquillas SFF-BP son las mismas que se encuentran en la CB650R, más grande y potente, y seguro que mejoran el rendimiento de la ligera CB300R. Sin embargo, no cuenta con los frenos de doble disco delantero montados radialmente, que encontramos en la CB650R. En su lugar, mantiene su configuración de monopinza delantera.
Respecto a las características principales, la novedad para el año 2022 es la integración de un embrague asistido, diseñado para facilitar la conducción en la ciudad, especialmente en el tráfico que requiere de constantes paradas y arranques.
La moto mantiene todas las demás características que se encuentran en el modelo saliente, con un conjunto completo de luces LED, un panel de instrumentos LCD y, curiosamente, ABS en curva gracias a un nuevo sensor IMU. Sin embargo, Honda ha omitido otras características de la IMU, como el control de tracción y el control de inclinación, ya que no son necesarios en una moto de esta potencia.
En cuanto al precio, la CB300R de 2022 todavía no dispone de tarifa oficial en nuestro país. Sí que te podemos decir que en Gran Bretaña, por ejemplo, parte de las 4.899 libras esterlinas (unos 5.890 euros, al cambio actual).
