Honda renueva la CB125F: 11 kilos más ligera, ecológica y capaz de recorrer más de 66 kilómetros con un litro de gasolina.

Honda presenta novedades con su nueva CB125F 2021, la pequeña de la familia CB que se construye en la fábrica italiana que Honda tiene Atessa (Abruzzo). A pesar de ser el modelo básico está equipada con un motor eSP (Enhanced Smart Power) de baja fricción que contribuye a un consumo de combustible récord (66,7 kilómetros por litros), manteniendo una potencia de 11 CV.

El estilo se inspira en los CB de mayor cilindrada y tiene un moderno equipamiento tecnológico. Honda tiene claro que con la CB125F busca un público racional. Se trata de un producto de la categoría de 125 cm3 para principiantes, que debe ser ante todo versátil.

Galería: Honda CB125F 2021

Al tratarse de un motocicleta que se puede conducir con el carnet B de coche, el cliente la elige como un modelo de acceso al fantástico mundo de las dos ruedas y por lo tanto debe ser fácil de conducir, segura y divertida.

Tras su debut en 2015, seis años después la pequeña motocicleta japonesa ha sufrido su primer restyling, introduciendo innovaciones técnicas, estéticas y tecnológicas, que bien podrían considerarse de categorías superiores.

Como decíamos, la Honda CB125F está equipada con el nuevo motor eSP (Enhanced Smart Power), un motor monocilíndrico (SOHC) de 124 cm3 refrigerado por aire y con dos válvulas, que cumple con las últimas regulaciones de la normativa Euro5. Las prestaciones también han sido mejoradas y ahora entrega 11 CV (8 kW) a 7.500 rpm y 10,9 Nm de par a 6.000 rpm.

Honda CB125F 2021

Otro aspecto importante es que la cifra de consumo ha mejorado, de 51 km/l a 66,7 km/l, para una autonomía potencial de más de 800 km, gracias a los 11 litros del depósito de combustible.

Además, el motor eSP es 7 kilos más ligero gracias al generador de corriente alterna (ACG), que también actúa como motor de arranque, ahorrando peso y permitiendo un arranque más rápido, al tiempo que el mecanismo de descompresión reduce la resistencia de arranque causada por la compresión. Este dispositivo hace que el motor de arranque sea más silencioso.

Honda CB125F 2021

Además del motor, la Honda CB125F también se ha aligerado gracias a un nuevo chasis tubular que es 1,7 kilos más liviano, asegurando el equilibrio entre el confort de conducción y la estabilidad en línea recta.

La pareja de amortiguadores traseros son ajustables en la precarga en 5 posiciones, mientras que en la parte delantera hay una horquilla telescópica con barras de 31 milímetros. Las llantas de aleación de 18 pulgadas con un neumático delantero de 80/100 y uno trasero de 90/90.

Honda CB125F 2021

Asimismo, el sistema de frenada consta de un disco delantero de 240 milímetros, accionado por una pinza de dos pistones, y un tambor trasero de 130 milímetros con CBS (Sistema de Frenado Combinado), que actúa parcialmente en ambas ruedas.

En el plano tecnológico, la CB125F tiene luces frontales de LED, el nuevo tablero digital que, además de las luces de aviso habituales, también incluye una señal ECO de aviso para conducción eficiente y el sistema de arranque/parada mediante pulsador.

Honda CB125F 2021

De momento, no se ha facilitado ni las fechas de comercialización en nuestro país ni los precios, aunque sí que sabemos que se comercializará en tres colores: rojo Splendor Red, blanco Pearl Cool White y negro.