Tras el parón de 2020, obligado por la pandemia, las Davis Cup by Rakuten Finals (o lo que es lo mismo, la Copa Davis 2021) ha vuelto a celebrarse, con las lógicas y necesarias medidas de seguridad.

Y una vez más, Lexus se ha asociado como coche oficial de la competición que, en esta ocasión, cuenta con tres sedes: Madrid, más Innsbruck (Austria) y Turín (Italia) para la fase de grupos.

En el certamen, que en Madrid se está celebrando entre el 25 de noviembre y el 5 de diciembre, participan 18 países y algunos de los mejores jugadores del mundo. Pues bien, todos cuentan con el apoyo de Lexus en sus desplazamientos diarios, como parte del acuerdo de patrocinio.

Galería: Prueba Lexus NX 350h 2022

Pero además de las labores de movilidad, con su gama electrificada, Lexus también actúa como coche oficial del torneo, labor que recae sobre la nueva generación del NX (puedes leer aquí la prueba).

Recordemos que hablamos de un todocamino de tamaño medio, de corte premium, que por primera vez ofrece dos versiones híbridas distintas: una de tipo autorrecargable, como es el NX 350h, y otra enchufable (o PHEV), como el NX 450h+.

Especialmente novedosa resulta esta última variante, que además de una gran potencia (309 CV), ofrece una autonomía eléctrica de 74 km y la etiqueta 0 de la DGT.

Por supuesto, la parte más pasional de la marca también está presente en la competición, con un modelo tan espectacular como el LC 500 Cabrio, que se encuentra en la zona comercial y de ocio del recinto del Madrid Arena.

Recordemos que hablamos de un descapotable sin rastro de hibridación, que recurre a un motor atmosférico de gasolina, con ocho cilindros en V, que genera 477 CV de potencia. Sin duda, el contrapunto emocional perfecto a una gama electrificada como la de Lexus.