Hace tan solo unas semanas te dimos la información más completa del Lexus NX 2021, la nueva generación del modelo superventas de la firma japonesa. Hoy este SUV electrificado vuelve a ser noticia, porque lo hemos podido ver y tocar en una presentación estática. 

Aprovechando la cita, los responsables de Lexus nos han recordado las cualidades del vehículo y, sobre todo, nos han detallado la gama y los precios del modelo, ya a la venta desde 48.500 euros. Precisamente hoy la marca asiática admite reservas del coche, mientras que las primeras unidades llegarán en noviembre.

Galería: Lexus NX 2021

La versión híbrida 350h, con 242 CV y etiqueta Eco de la DGT, puede escogerse con los acabados Business (48.500 euros), Executive (56.900 euros), F Sport (68.900 euros) y Luxury (69.500 euros). Los dos últimos niveles disponen de tracción total, gracias a un segundo motor eléctrico que no influye en la potencia combinada. 

Por su parte, el híbrido enchufable 450h+, la gran novedad en esta generación, ofrece 306 CV, porta la etiqueta 0 y dispone de los acabados Executive (65.200 euros), F Sport (74.900 euros) y Luxury (75.500 euros).

Los cálculos de Lexus España es que el 85% de las ventas pertenecerán a la primera variante y el 15% restante, al modelo enchufable. Por cierto, para este vehículo los concesionarios oficiales ofrecen un wallbox de hasta 22 kW y la instalación a cargo de Iberdrola por 2.500 euros. 

Por supuesto, el NX también se puede financiar. Actualmente, la oferta que contempla Lexus al respecto es pagar desde 350 euros al mes durante cuatro años, con una entrada de 15.400 euros. Lógicamente, en función del acabado y del tiempo del contrato, esa cuota mensual puede ser más elevada.

En términos de equipamiento, el acabado Business viene con faros principales y antiniebla LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, asistente personal Hey Lexus, cuatro puertos USB, climatizador automático bizona, navegador con pantalla central de 9,8 pulgadas, Apple CarPlay inalámbrico, botón de apertura de puertas E-Latch, sensores de aparcamiento...

Lexus NX 2021

¿Qué impresión nos ha causado el coche en directo? Bastante buena, la verdad, pues es cierto que el frontal no cambia mucho, pero sí lo suficiente para dar al coche un toque más moderno y deportivo. La que sí resulta totalmente diferente es la zaga, fruto de nuevos pilotos, una atractiva tira luminosa y un paragolpes también más pasional que antes.

En el interior nos ha encantado la inteligente división entre mandos físicos y digitales. Por ejemplo, la climatización se sigue gobernando de forma tradicional y además, se ha eliminado el joystick entre los asientos delanteros, que no resultaba especialmente fácil de manejar en movimiento. Por supuesto, la calidad y el diseño siguen siendo destacados en el habitáculo del nuevo NX.

Además, las plazas traseras son realmente espaciosas, incluso para personas altas, y el respaldo de estos asientos posteriores dispone de varias regulaciones. En cuanto al maletero, cubica 555 litros tanto en la versión híbrida como en la PHEV. Por cierto, el Lexus NX 2021 cuenta con nada menos que diez años o 160.000 kilómetros de garantía oficial.  

Un punto curioso son los tiradores eléctricos de las puertas. Las manillas son convencionales, pero resultan fijas, así que hay que apretar un botón en la parte oculta de las mismas para accionar dichas puertas.

Como recordatorio, el Lexus NX 2021 se sustenta sobre la plataforma GA-K, mide 4,66 metros de longitud y ofrece 3,0 centímetros más de batalla respecto al modelo anterior. Asimismo, la vía trasera es 5,9 centímetros más ancha, lo que redunda en un dinamismo optimizado.

Lexus NX 2021
Lexus NX 2021

La inscripción Lexus en la zaga y la pantalla central, que puede ser de hasta 14,0 pulgadas, así como el lateral de aspecto deportivo confieren un halo especial al todocamino. En el apartado tecnológico, el sistema multimedia Lexus Link es 3,6 veces más rápido que su antecesor y dispone de Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.

Y en cuanto a seguridad activa, nos han llamado la atención la frenada de emergencia con actuación sobre la dirección y la asistencia en intersecciones de baja visibilidad, además del mando E-Latch antes comentado, que impide abrir la puerta en el caso de que podamos golpear a un vehículo, un ciclista o un peatón.

Lexus NX 2021

El NX 350h acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y consume 6,7 litros cada 100 kilómetros. Por su parte, el NX 450h+ llega a 100 km/h desde parado en 6,3 segundos y gasta menos de 3,0 litros con la batería de iones de litio y 18,1 kWh cargada. De momento, todas estas cifras están pendientes de homologación.  

Con un punto de carga de 6,6 kW, dicha batería estaría lista en 2,5 horas y proporciona 63 kilómetros de autonomía eléctrica. En modo cero emisiones, el Lexus NX 450h+ 2021 puede circular a una velocidad máxima de 135 km/h. Por supuesto, esta variante PHEV puede mantener la carga de la batería y también aumentarla en marcha a través del motor de combustión, que actúa como un generador. 

Lexus NX 2021

En fin, ya estamos deseando ponernos a los mandos del nuevo Lexus NX 2021. Eso será en septiembre u octubre, así que cuando tengamos esa oportunidad, escribiremos una completa primera prueba de este interesante vehículo.