Entre tanta novedad eléctrica (Mercedes-Benz EQB, Audi A6 e-tron concept, Toyota bZ4X...) mostrada en el salón de Shanghái, se 'cuela' el restyling de una berlina híbrida, el Lexus ES 2021. 

Es verdad que, estéticamente, cambia bastante poco. De hecho, podríamos jugar a las siete diferencias entre este facelift y su predecesor. Eso es síntoma de que el diseño no necesita grandes mejoras para llamar la atención. 

Galería: Lexus ES 2021

No obstante, vamos a ver esas sutiles diferencias, empezando por la parrilla con una nueva trama (específica en el acabado F Sport). Los faros bi-LED también se han actualizado, al igual que las llantas de aleación de 17 pulgadas. Tampoco faltan dos nuevos colores exteriores, plata y gris.

En el interior, el pedal de freno es más grande y la pantalla multimedia se encuentra un poco más adelantada. Además, este monitor es táctil, aunque sigue manteniendo la posibilidad de controlarse con el módulo que hay al lado de la palanca de cambios. 

Lexus ES 2021

Ya en el apartado tecnológico, el Lexus ES 2021 incorpora de serie el Lexus Safety System +2.5, que incluye mejoras en la cámara y el radar utilizados para la frenada automática y la advertencia de colisión. 

El Sistema de Precolisión (PCS) también puede reconocer mejor los vehículos que se aproximan o los peatones durante los giros, y una nueva función de asistencia a la dirección mejora la estabilidad durante las maniobras evasivas.

Lexus ES 2021
Lexus ES 2021

En cuanto a la velocidad de crucero, el sistema puede aumentar automáticamente la velocidad para adelantar cuando se cambia de carril. Al restablecer la posición, se vuelve al ritmo inicialmente configurado.

En el ámbito comercial, el Lexus ES 2021 estrena el acabado F Sport, con una estética deportiva más definida. Así, la parrilla integra un reborde oscuro y el coche viene con un spoiler en la tapa del maletero, llantas negras de 19 pulgadas e inserciones oscuras tanto en la carrocería como en el interior. 

Independientemente del acabado, la berlina japonesa se beneficia de un nuevo refuerzo en la suspensión trasera para mejorar la rigidez, la estabilidad y el confort. Todos los modelos tienen también sistemas de frenado optimizados.

En principio, el Lexus ES 2021 llegará a los concesionarios el próximo otoño. Por el modelo actual se pide un mínimo de 47.900 euros. Suponemos que no habrá grandes cambios en la política de precios con el renovado modelo.