476 CV, tracción quattro, 700 kilómetros de autonomía... Todo suena a pedir de boca.

Audi está aumentando su familia eléctrica a un ritmo vertiginoso. Si hace unos días conocíamos los Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron, dos SUV compactos con hasta 520 kilómetros de autonomía, ahora le toca el turno a un prototipo muy sugerente, el Audi A6 e-tron concept.

Por supuesto, este modelo anticipa un A6 eléctrico, pero muestra una fisonomía diferente a la de la berlina térmica, pues su línea coupé (que en Audi se hace llamar Sportback) recuerda más a un A5 o un A7. A nosotros nos parece un vehículo bastante llamativo.

Galería: Audi A6 e-tron concept

El hecho de ser un prototipo le permite ciertas licencias estéticas, como una descomunales llantas de aleación de 22 pulgadas o unas cámaras en lugar de retrovisores. El frontal también destaca por una gran parrilla Singleframe cerrada y un diseño deportivo. Tampoco pasan desapercibidos los faros con tecnología matricial, diseñados para funcionar como proyectores. 

La superficie acristalada es realmente escueta, mientras que en la zaga, el difusor y la tira luminosa OLED, totalmente personalizable y que hace las veces de pilotos, son los puntos que más impactan visualmente. Por dimensiones (4,96 metros de longitud, 1,96 de anchura y 1,44 de altura), el Audi A6 e-tron concept se sitúa a la altura del A7 Sportback. 

Audi A6 e-tron concept

En términos estructurales, el concept se basa en la nueva arquitectura PPE (Plataforma Eléctrica Premium), desarrollada por Audi y Porsche. Por lo que se sabe, el Q6 e-tron y la nueva generación del Macan serán los primeros modelos de producción con esta base. Los veremos en 2022.

Volviendo al A6 e-tron, cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le proporciona tracción quattro. La potencia combinada alcanza los 476 CV, como el Audi e-tron GT quattro, y disfruta de un par instantáneo de 800 Nm. Estas cifras son suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos.

Este prototipo también presume de suspensión neumática y de una batería de 100 kWh de capacidad, montada entre los ejes, para lograr una distribución óptima del peso. Este componente es compatible con cargas de hasta 270 kW, lo que se traduce en más de 300 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos. Es más, se pasa del 5 al 80% en menos de 25 minutos. 

Con la batería llena, el Audi A6 e-tron concept puede recorrer más de 700 kilómetros, según la homologación WLTP. De este buen dato también es 'culpable' la carrocería aerodinámica, con un coeficiente Cx de apenas 0,22.

Lamentablemente, Audi no nos ha mostrado el interior del prototipo, pero asegura que el habitáculo es un anticipo de lo que está por venir en los futuros modelos eléctricos de la casa. Cuando veamos el modelo de producción, saldremos de dudas.