Acabamos de bajarnos del Volkswagen ID.4 2021 y ahora toca analizar sus 'primos' lujosos, los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron 2021, que comparten motores y tecnología con el modelo de Wolfsburgo.
Obviamente hablamos de dos SUV eléctricos, los primeros con fisonomía compacta de la casa alemana, que se pondrán a la venta en junio con tres versiones de hasta 300 CV y una autonomía máxima de 520 kilómetros, en ciclo WLTP.
Galería: Audi Q4 e-tron 2021
Ambos vehículos miden 4,59 metros de longitud y destacan por su llamativo diseño, con el que también se logra una destacada aerodinámica (Cx de 0,28 en el Q4 y de 0,26 en el Q4 Sportback). Los voladizos son cortos y las ruedas destacan por su tamaño, para lograr una excelente habitabilidad y unos centímetros extra de altura libre al suelo, respectivamente.
Los faros Matrix LED forman parte del equipamiento opcional y ofrecen cuatro firmas luminosas, seleccionables en la pantalla central. En total, ambos modelos disponen de ocho colores exteriores para elegir, incluyendo la nueva pintura violeta aurora, y llantas de aleación de entre 19 y 21 pulgadas.
Galería: Audi Q4 Sportback e-tron 2021
Como comentábamos antes, el espacio interior es notable, gracias a la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, configurada específicamente para vehículos eléctricos. Además, ambos modelos ofrecen 25 litros de espacios para almacenaje, que se suman a los 520 litros disponibles en el maletero (535 el Sportback). En el caso de abatir los asientos traseros, el volumen llega a 1.490 (1.460 en el Sportback). Sin duda, cifras muy destacadas para ser dos SUV compactos.
Siguiendo con el habitáculo, la instrumentación está orientada hacia el conductor y la tapicería de los asientos contiene materiales reciclados. Además, se ha prescindido de la palanca de cambios y en su lugar se han introducido varios botones.
El volante luce un diseño totalmente nuevo y la pantalla central puede medir hasta 11,6 pulgadas. Otras novedades son el Head-up Display con realidad aumentada y el sistema multimedia con inteligencia artificial (el control es mediante órdenes naturales).
Por cierto, este equipo de infoentretenimiento estará disponible en tres niveles: MMI, MMi plus y MMI pro. Según el elegido, se podrán seleccionar rutas inteligentes, con el fin de realizar paradas en estaciones de recarga. El nuevo sistema de sonido premium lo firma Sonos.
Los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron 2021 disponen de dos baterías, con 52 y 77 kWh de capacidad, que pueden cargarse a un máximo de 100 y 125 kW, respectivamente, aunque de serie se alimentan con cargas a 7,2 y 11 kW.
Eso significa que hacen faltan 7,5 horas para tenerla lista, aunque en el mejor de los casos puede pasar del 0 al 80% en tan solo 38 minutos. Mediante la aplicación myAudi, el propietario puede activar la carga en casa y la climatización previa a la entrada en el vehículo, desde su smartphone.
Usando únicamente una tarjeta de carga, el Audi e-tron Charging Service permite acceder a unos 210.000 puntos de recarga públicos en 26 países europeos, de los cuales 4.400 son rápidos HPC. La autonomía de estos SUV eléctricos oscila entre los 340 y los 520 kilómetros, pero lo mejor es que no te pierdas el siguiente cuadro, donde puedes ver los principales datos técnicos de las tres versiones, con 170, 204 y 300 CV.
Datos técnicos Audi Q4 e-tron 2021
| Q4 34 e-tron | Q4 40 e-tron | Q4 50 e-tron quattro | |
| Motor delantero | - | - | 109 CV |
| Motor trasero | 170 CV | 204 CV | 204 CV |
| Potencia combinada | 170 CV | 204 CV | 300 CV |
| Par motor combinado | 310 Nm | 310 Nm | 460 Nm |
| 0-100 km/h | 9,0 s | 8,5 s | 6,2 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | 180 km/h |
| Capacidad neta de la batería | 52 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Autonomia (Sportback) | 341 km (349 km) | 520 km (-) | 488 km (497 km) |
| Potencia de recarga | 7,2 kW / 100 kW | 11 kW / 125 kW | 11 kW / 125 kW |
| Peso (Sportback) | 1.965 kg (1.970 kg) | 2.095 kg (-) | 2.210 kg (2.215 kg) |
| Precio Alemania | 41.900 euros | 47.500 euros | 52.900 euros |
| Precio Sportback (Alemania) | 43.900 euros (aprox.) | - | 54.900 euros (aprox.) |
Las opciones 34 e-tron y 40 e-tron son de propulsión trasera, mientras que la 50 e-tron se beneficia de dos ejes motrices quattro, gracias a la adopción de dos propulsores, uno en cada tren.
En el caso de la variante de 300 CV, la tope de gama, acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos, a pesar de que se va más allá de las 2,2 toneladas de peso. El motor delantero solo se activa cuando se demanda fuerza o por necesidades de motricidad.
En materia de chasis, Audi ofrece opcionalmente (aunque es de serie en el S line) un tren de rodaje deportivo, que rebaja la altura de la carrocería en 15 milímetros. También hay disponibles una suspensión adaptativa y la dirección progresiva, con desmultiplicación variable, de serie en los Q4 e-tron quattro.
En este punto hay que destacar el centro de gravedad bajo de los vehículos y la perfecta distribución del peso entre ambos ejes, con el fin de lograr el mejor comportamiento posible en trazados revirados.
Para optimizar la autonomía, los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron vienen de serie con un asistente de eficiencia predictiva. Por supuesto, no faltan el control de crucero adaptativo ni el sistema de mantenimiento del carril para acercarnos a la conducción autónoma.
Como comentaba al principio, ambos modelos saldrán a la venta en junio. En Alemania, los precios comienzan en 41.900 euros y las versiones Sportback suponen unos 2.000 euros más de desembolso. En España, las tarifas serán ligeramente superiores, pero es posible que se pueda descontar la subvención del Plan MOVES III gubernamental, en algunas versiones.
Además del acabado estándar, hay otros dos, denominados advanced y S line, junto con el modelo especial Edition, que surge para celebrar el lanzamiento del coche y supone más de 6.000 euros extra. Los Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron 2021 se producen en la planta alemana de Zwickau con una huella de carbono neutra.