BMW hace las cosas a su manera. Los datos sugerían que aventurarse en el mercado de las cruiser de gran cilindrada parecía bastante osado. Sin embargo, los bávaros han demostrado recientemente, con la exitosa R 18, que todo el mundo estaba un poco equivocado.
Sin embargo, este espíritu intrépido no es nada nuevo para BMW. La casa de Múnich está acostumbrada a defender la ingeniería fuera de lo común y los diseños de vanguardia.
Algo parecido sucedió cuando BMW presentó la K1100RS en 1993. El motor de cuatro cilindros en línea de 1.092 cm3 y refrigeración líquida de esta sport-tourer se alejaba del bóxer de gran cilindrada característico de la marca, pero la transmisión por cardan y la suspensión trasera monobrazo hacían que el modelo fuera único entre sus rivales. Al igual que la marca bávara, los croatas de Incerum Customs también hacen las cosas a su manera.
Galería: Killer K: BMW K1100RS
Cuando su propietario y principal constructor, Antonio Ferhatović, se hizo con una vieja K110RS, tenía otras ideas para la gran moto alemana. Después de deshacerse de los plásticos del carenado, Ferhatović se propuso modernizar a fondo la envejecida sport-tourer.
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Empezando por la parte delantera, el equipo se deshizo del tren delantero original en favor de una Aprilia RSV Mille y una horquilla Ohlins. La parte trasera recibió un tratamiento personalizado similar, con una conversión de la suspensión en un brazo de soporte mecanizado de aleación y un monoamortiguador YSS.
Ferhatović adoptó entonces ruedas de una K1200RS envueltas en neumáticos Pirelli de circuito. El nuevo frontal también permitió al constructor instalar pinzas Brembo de alta especificación en la parte delantera e instalar semimanillares.
También se atornillaron los juegos de dirección para adaptarse a la nueva y agresiva postura. Con una estética Cafe Racer en mente, Ferhatović eliminó el subchasis original y fabricó una unidad personalizada.
El producto resultante puede ofrecer una comodidad limitada, pero tiene mucho estilo, con una luz de freno LED que brilla a través de múltiples lamas metálicas en la cola. Incerum añadió un toque extra a la extravagante BMW, con un escape FYG orientado hacia delante y cuatro tubos de escape bañados en pintura púrpura.
Ese mismo color también resaltó las llantas, el monoamortiguador, el tapón de gasolina y las numerosas aletas metálicas, mientras que el resto de la moto recibió un esquema de color negro brillante/mate.
Si buscas una motocicleta única, lo más probable es que BMW sea tu marca. Sin embargo, si lo que buscas es una BMW única, la croata de Incerum Customs podría estar en lo más alto de la lista.
Fuente: RideApart.com