Convertido en leyenda gracias al mundo de los rallies, Subaru es un pequeño fabricante japonés en una industria liderada por gigantescos grupos automovilísticos que producen millones de vehículos cada año. Sin embargo, eso no evita que para muchos sea una marca muy a tener en cuenta.
Nacida en el año 1953, hoy en día es conocida por dos rasgos característicos de sus coches: por un lado, el sistema de tracción total Symmetrical AWD, y por otro los motores bóxer, que son un verdadero 'rara avis', más allá de las gamas de Subaru y Porsche.
Hoy la firma oriental ha anunciado un hito de producción, ya que tras casi siete décadas fabricando automóviles, el mes pasado lograron superar la barrera de los 20 millones de ejemplares producidos con tracción a las cuatro ruedas.
Galería: Subaru Impreza 2022
Si bien la marca arrancó su andadura en los años 50, no comenzó a fabricar coches 4x4 hasta el año 1972. El primero de ellos, que fue además el primer modelo de tracción integral producido en serie en Japón, fue el Subaru Leone 4WD Estate, en formato familiar.
En un principio, el sistema se denominó 'On Demand' 4WD, es decir, tracción a las cuatro ruedas bajo demanda, aunque después se sustituyó por 'Full Time' AWD (tracción total permanente). El sistema finalmente evolucionaría hasta convertirse en el actual Symmetrical AWD.
En la actualidad, los coches de tracción integral suponen el 98% de las ventas de Subaru, ya que prácticamente todos los modelos de la casa incorporan de serie el famoso sistema 4x4, a excepción de modelos como el Subaru BRZ, de propulsión.
De hecho, y a pesar de su único eje motriz, ya estamos deseando conocer el nuevo Subaru BRZ 2021 en España, donde por ahora no se han anunciado detalles sobre su comercialización. De hecho, parece difícil que aterrice en nuestro país.
A pesar de la electrificación, el futuro de Subaru también pasa por ofrecer su característica tracción a las cuatro ruedas, mediante configuraciones eléctricas con más de un motor, de manera que ambos ejes sean motrices.
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Fuente: Subaru