Para Mercedes-Benz, se ha ido "demasiado lejos" al eliminar los botones del coche

En los últimos años han surgido dos tendencias de diseño relacionadas entre sí que han molestado a los clientes más que casi cualquier otra cosa: las gigantescas pantallas de tipo tableta, situadas en el centro del salpicadero, y la desaparición de los botones físicos.

Los fabricantes alemanes no han sido ajenos a esta tendencia. Las marcas han empezado a competir entre sí para ver quién conseguía incorporar la pantalla más grande en el salpicadero, integrando al mismo tiempo controles realmente funcionales.

Puede que Mercedes-Benz haya ganado esta carrera solo en cuanto al tamaño de la pantalla, pero su director general también reconoce que quizá se haya ido un poco "demasiado lejos". No por el tamaño de la pantalla, sino por haber eliminado los botones físicos y sustituirlos por controles en pantalla.

"Es posible que todo el sector haya ido un poco demasiado lejos" en lo que respecta a los controles digitales, declaró el director general de Mercedes-Benz, Ola Källenius, en una declaraciones recogidas por AutoCar.

Listos para el regreso

Källenius explicó que Mercedes ya está trabajando para reintroducir más botones. El nuevo Mercedes-Benz CLA cuenta con un mando físico para el volumen en el volante, en lugar de un control táctil.

"A veces nos adelantamos demasiado y creamos tecnología por el simple hecho de hacerlo, olvidándonos quizá un poco del cliente", afirmó Kallenius. «"sí que, a partir de ahora, veréis cómo reintroducimos los botones que tengan más sentido".

Foto de: Patrick George

Es una tendencia que comparten varios fabricantes. Volkswagen, Hyundai y Porsche están dando un paso atrás en lo que respecta a las pantallas, volviendo gradualmente a controles más manuales.

Scout Motors está construyendo toda una marca en torno a un ambiente retro y, sí, también a una generosa dotación de botones e interruptores que resultan muy satisfactorios de usar. 

El nuevo Mercedes-Benz GLA cuenta con una pantalla a lo largo de todo el salpicadero

Foto: Mercedes-Benz

Incluso los responsables de la seguridad están respaldando esta tendencia, con programas de evaluación como el EuroNCAP que penalizan a los fabricantes por la eliminación de determinados mandos físicos. Ahora, las marcas alemanas prometen recuperar al menos algunos mandos, palancas y selectores.

Esto no significa que todo vaya a volver a parecerse a los interiores repletos de mandos táctiles del pasado. Según lo afirmado por Källenius, no volverán todos los botones, sino sólo los "más sensatos".

También ha subrayado que Mercedes sigue trabajando para mejorar sus sistemas de control por voz, una tecnología en la que hoy se están centrando muchos fabricantes, para perfeccionarla cada vez más.

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