En el VI Foro Nissan, centrado en la electromovilidad, se analizaron el presente y el futuro del vehículo eléctrico en España.

La apuesta de las diferentes administraciones por el vehículo eléctrico para la reducción de emisiones es una realidad en toda Europa. Tanto fabricantes de coches, como proveedores de energía y administraciones, trabajan ya para cumplir los requisitos impuestos por la Unión Europea en esta materia.

Además, los usuarios están cada vez más concienciados de los beneficios de su uso, aunque todavía flotan en el ambiente las dudas acerca de la viabilidad o no de la utilización a corto plazo de este tipo de vehículos, sobre todo, en lo que respecta a cubrir largas distancias, a la longevidad de las baterías o al precio.

Galería: Nissan Ariya 2021

Para despejar muchas de estas dudas, se llevó a cabo el primer encuentro online del VI Foro Nissan, que contó con la participación de Borja Carabante, Delegado de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid como representante de las administraciones, Josep Trabado, Director General de Endesa X, como parte de los proveedores de energía, y Marc Gené, piloto de F1 y usuario habitual de vehículos eléctricos, dando el punto de vista del consumidor.

Así las cosas, Francesc Corberó, director de Comunicación de Nissan, ejerció de moderador y también como representante de la industria del automóvil.

El propio Corberó fue el que puso encima de la mesa el asunto del precio de los vehículos eléctricos, factor que en muchos casos hace que la gente no opte por lanzarse a su compra.

Por ello, propuso que se bajase el IVA de todos estos coches para incentivar su venta, declarando que "una reducción del IVA para vehículos electrificados triplicaría el mercado de estos automóviles en España y podría aportar cerca de 90.000 millones de euros al PIB español", si sumamos todo el negocio que arrastraría la electrificación masiva.

Nissan LEAF 2018

A esta bajada del IVA se apuntaba también Josep Trabado, Director General de Endesa X, que lo tildó de "necesidad" ya que sería, en su opinión, una medida importante para impulsar rápidamente el mercado e igualarlo con otros países de nuestro entorno.

Trabado también habló de uno de los temas que más preocupa a los posibles usuarios de eléctricos, como es el de las infraestructuras, principal talón de Aquiles del sector en nuestro país.

"A finales de año, tendremos 2.000 cargadores instalados de los 8.500 a los que nos comprometimos, cumpliendo con lo que propusimos para esta primera fase de instalación", admitió poniendo de relieve lo que, a su juicio, es un gran esfuerzo llevado a cabo por Endesa para tener una red de carga en España suficientemente capaz de responder a la demanda que requeriría una implantación fuerte de los vehículos electrificados.

En este mismo sentido, Nissan habló de su red de carga rápida, llamada Nissan-Easycharger, que abarca ya una parte importante del territorio español.

Nissan Leaf 2018

Marc Gene, piloto de Ferrari en la F1 y ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2009, admitió, como usuario de vehículos eléctricos, que estos son "igual o más excitantes de conducir que cualquier otro vehículo" y habló de la importancia que está suponiendo el desarrollo en la competición de tecnologías para su posterior utilización en la movilidad electrificada.

Gené también recalcó los beneficios de este tipo de vehículos para la sociedad al ser "mas amigables" y respetar más el medio ambiente, algo que también apuntó Corberó, incidiendo en que los eléctricos serán "el eslabón que permita conectar esa reducción de emisiones y mejora de la calidad del aire de las ciudades, al mismo tiempo que la maquinaria económica de ciudades como Madrid no se ven afectadas". Corberó cuantificó en 4.000 toneladas de CO2 la reducción alcanzada por Nissan con la venta de coches eléctricos.

Nissan Ariya 2021

Por último, Borja Carabante, del Ayuntamiento de Madrid, explicó los planes de la ciudad para la implantación del Plan Madrid 360 y el compromiso de su corporación con la reducción de emisiones y de ruido que aportan los vehículos cero emisiones.

"Madrid ha decidido optar por la electromovilidad como un vector esencial de los desplazamientos: queremos coches con cero emisiones. Próximamente pondremos en marcha un paquete de medidas 360 que afectan no solo a la movilidad sino también al ámbito residencial e industrial, que incluye ayudas para la renovación de vehículos", explicó el Delegado de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid.