En los últimos meses, Hofele no ha parado de mostrarnos preparaciones espectaculares sobre modelos de Mercedes-Benz. Su último trabajo tiene como protagonista al Mercedes-Benz GLE Coupé 2020, un SUV que acaba de estrenar su segunda generación.
Antes de analizar el vehículo, conviene resaltar que Hofele-Design GmbH es un socio del fabricante de la estrella y, en Alemania, está considerado como un fabricante de vehículos. Por lo tanto, se trata de una modificación casi oficial.
Como suele ser norma de la casa en Hofele, el objetivo ha sido crear un todocamino aún más lujoso si cabe, hasta el punto de convertirse en un Mercedes-Maybach GLS a escala. Es más, la carrocería ha recibido una combinación bicolor, al más puro estilo Rolls-Royce.
Entre los 'añadidos' más destacables, aparecen el distintivo de Hofele, la parrilla con listones cromados verticales y otras inserciones brillantes. Los clientes también pueden elegir entre varios juegos de llantas de aleación exclusivas, que oscilan entre las 22 y las 24 pulgadas de tamaño.
Otros interesantes trabajos de Hofele
Pero el toque lujoso de Hofele se aprecia aún más en el habitáculo. No en vano, se incrementa la calidad a partir de materiales nobles, como Alcantara y cuero Napa, más multitud de opciones de personalización, incluidos diversos colores para las molduras, por ejemplo.
En definitiva, la compañía alemana ofrece soluciones completamente a medida para el Mercedes-Benz GLE Coupé. En función de los deseos de cada cliente, las tarifas serán caras... o más caras todavía. Lamentablemente, no se han divulgado los precios de cada componente, pero es fácil tener que desembolsar varios miles de euros por cualquier pack disponible.
El Mercedes-Benz GLE Coupé 2020 está a la venta en España desde 86.850 euros. Puede elegirse con dos opciones turbodiésel de 272 y 330 CV, que comparten un bloque de 3,0 litros y seis cilindros en línea.
También está disponible una mecánica de gasolina con la misma arquitectura que el bloque de gasóleo. Eso sí, entrega 435 CV e incluye un sistema de hibridación ligera, que obtiene la etiqueta Eco de la DGT.
Por último, se encuentra una variante híbrida enchufable, que se alimenta de gasóleo (no es lo habitual), entrega 320 CV y porta la etiqueta 0, gracias a sus 100 kilómetros en modo puramente eléctrico.