Este render demuestra que el 'wagon' francés sería un modelo atractivo.

Atrás quedaron los tiempos en que incluso los utilitarios se comercializaban con formato familiar. Ahora, este nicho de mercado se ha quedado reducido a la mínima expresión y estoy convencido de que sabes el motivo. Claro, la expansión brutal de los SUV urbanos. 

No obstante, no nos hemos podido resistir a mostrarte esta curiosa recreación de un hipotético Peugeot 208 SW 2021, la versión 'wagon' del Coche del Año en Europa 2020. No sé tú, pero nosotros estamos convencidos de que, hace unos años, este vehículo triunfaría sin ningún tipo de dudas.  

Galería: Peugeot 208 2020, prueba de gama

Ahora los gustos se irían más hacia el 2008, aunque el SW seguiría teniendo una clientela fiel, que sabe que un todocamino no ofrece toda la versatilidad de un vehículo familiar. Además, la parte estética está muy lograda, con una zaga que se integra bien en el resto del conjunto. 

Incluso el acabado GT Line que muestra el render casa bien en un vehículo que dispondría de la misma gama mecánica que el utilitario. Hablamos de motores PureTech de gasolina, con 75 (atmosférico), 100 y 130 CV, y turbodiésel BlueHDi, con 100 CV, más una opción eléctrica de 136 CV.  

La principal ventaja del Peugeot 208 SW 2021 sería un maletero con una mayor capacidad y repleto de soluciones prácticas de almacenamiento. También ofrecería unas plazas traseras con más espacio para las cabezas, debido al diseño de la carrocería.

Estamos convencidos de que el tacto de conducción sería bueno, ya que la plataforma CMP del Grupo PSA es una base perfecta para desarrollar vehículos divertidos, eficaces y ágiles. 

Render Peugeot 208 SW 2021

Nunca jamás veremos este vehículo por nuestras calles, pero no está de más comprobar que habría vida más allá de los SUV si la demanda fuera la suficiente. Por cierto, hablando de todocaminos, no te pierdas las fotos filtradas del Peugeot 3008 2021, el restyling del modelo galo.

Y si estás interesado en un modelo 100% eléctrico, aquí tienes las pruebas de los e-208 y e-2008, ambos con más de 300 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. 

Fuente: Overboost