Volkswagen desarrolla un nuevo cambio manual más eficiente

La evolución técnica que rodea el mundo del automóvil no se detiene. Al margen de los sistemas de seguridad, cada vez más sofisticados, conseguir la mayor eficiencia energética es el santo grial del sector.

Uno de los elementos que influyen en el ahorro de combustible son las cajas de cambio. Si bien es cierto que en los últimos años, las transmisiones automáticas han recorrido un largo trecho y han evolucionado técnicamente, muchos fabricantes siguen creyendo en los cambios manuales, como una solución que ofrece una mayor simplicidad técnica y más rentabilidad para el fabricante, además de un apreciable placer de conducción, frente a las monótonas transmisiones automáticas.

En este sentido, el Grupo Volkswagen acaba de presentar una nueva caja de cambios manual de seis velocidades, denomina MQ281, que consigue reducir 5 g/km las emisiones de dióxido de carbono (CO₂).

Este cambio manual se utilizará en modelos de Audi, Volkswagen, Skoda y SEAT. El gigante alemán ha confiado la producción de esta nueva caja de cambios al fabricante español, en reconocimiento por el trabajo realizado en la planta de producción del Prat de Llobregat, en Barcelona, para mejorar la eficiencia y la productividad.

De hecho, SEAT Componentes podrá producir 450.000 unidades de la caja MQ281 al año. También se fabricará en la planta argentina de Córdoba.

Transmisión manual, un cambio con mucho recorrido

6 coches Premium con transmisión manual

Volkswagen Polo GTI 2019: ahora, con cambio manual

La nueva transmisión está diseñada para soportar un rango de par motor máximo de entre 200 y 340 Nm, por lo que reemplazará a la transmisión actual de Volkswagen, con código MQ250 y, en parte, a la caja MQ350.

Si extrapolamos estos datos a los motores del grupo, la nueva caja se utilizará en las mecánicas de gasolina 1.0 TSI y 1.5 TSI, así como en la turbodiésel 1.6 TDI y, en algunos casos concretos, también en la 2.0 TDI.

"El desarrollo de esta nueva transmisión se centró en mejorar la eficiencia, a través del diseño virtual. Esto nos ha permitido crear un sistema de conducción de aceite completamente nuevo, que permite una lubricación óptima de los engranajes y rodamientos, reduciendo así la cantidad de aceite necesaria para todo el ciclo de vida a solo 1,5 litros", afirma el fabricante.

El primer modelo que equipará esta novedosa transmisión será el Volkswagen Passat.