El propulsor de gasolina desarrolla 160 CV, mientras que el turbodiésel se queda en 150.

Después de incorporarse al Qashqai, los nuevos motores turboalimentados 1.3 DIG-T y 1.7 dCi llegan al Nissan X-Trail 2019, el todocamino de mayor tamaño de la marca japonesa, con 4,69 metros de longitud.

La opción de gasolina desarrolla 160 CV y viene asociado a una caja manual de seis velocidades y a la transmisión automática de doble embrague DCT, de siete marchas. Por su parte, el bloque turbodiésel entrega 150 CV y trabaja junto a la caja manual antes mencionada o a la automática con variador continuo Xtronic. 

Galería: Nissan X-Trail 2017

El SUV japonés puede equiparse con la tracción total All-Mode 4x4-i, si se adquiere la mecánica turbodiésel, mientras que con la de gasolina solo dispone de tracción delantera.

Otra mejora que se incorpora al Nissan X-Trail 2019 es la tecnología de conducción semiautónoma ProPILOT, que suma el control de velocidad de crucero adaptativo con Stop & Go y el sistema de mantenimiento de carril.

Esta solución, ya presente en el Qashqai y en el LEAF, permite al coche circular, por sí mismo, a velocidades de crucero sin invadir el sentido contrario y manteniendo la distancia de seguridad. Sin duda, se trata de un excelente paso previo a la conducción totalmente autónoma. 

Nissan X-Trail 2017

   

La solución ProPILOT forma parte del equipamiento de serie del acabado Tekna y es una opción en el nivel N-Connecta, si bien solo está disponible con el motor de ciclo diésel 1.7 dCi. Recuerda que este SUV puede escogerse con cinco y siete plazas. En la primera versión, la capacidad del maletero asciende a 565 litros.

Según la página web oficial de Nissan, el X-Trail tiene un precio de salida de 24.900 euros, una tarifa bastante competitiva para lograr un vehículo práctico, cómodo y muy útil tanto en el día a día, como en largos desplazamientos.