El Renault Mégane R.S. Trophy 2018 alcanza los 300 CV de potencia

Tal y como nos prometió Renault el año pasado, cuando presentó la variante 'estándar' de su compacto deportivo, el Renault Mégane R.S. Trophy 2018 ya es una realidad. Una versión más potente y prestacional, afinada por los chicos de Renault Sport y que, como el resto de la gama, se ensambla en la factoría castellanoleonesa de Palencia. 

La mejora más llamativa, evidentemente, es la que se ha llevado a cabo en el propulsor turboalimentado de gasolina. El bloque, de 1,8 litros de cilindrada, pasa de 280 a 300 CV de potencia, mientras que el par máximo asciende de 390 a 400 Nm (420, en el caso de la versión con cambio automático de doble embrague EDC).

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Con el chasis Cup de serie

Lógicamente, el incremento de potencia se traduce en unas mejores prestaciones; al menos, en el caso de la versión con cambio manual de seis marchas (las únicas que ha anunciado Renault hasta ahora). Con la ficha técnica en la mano, necesita solo 5,7 segundos en acelerar de 0 a 100, una décima menos que en el R.S. estándar, mientras que la velocidad máxima asciende de 255 a 260 km/h. 

Las mejoras se completan con la adopción de serie del chasis Cup, con una suspensión más firme, que viene acompañado por el diferencial autoblocante de tipo Torsen, un equipo de frenos bimaterial (aluminio y fundición), firmado por Brembo, y el sistema de dirección a la cuatro ruedas 4Control.

Respecto a las llantas de aleación de 19 pulgadas, cuentan con un diseño específico y se montan sobre neumáticos Bridgestone Potenza S001. Otra novedad son los asientos Recaro, tapizados en Alcantara. 

Por el momento, desconocemos el precio que tendrá esta versión 'extrema' del Renault Mégane R.S. 2018, aunque parece que llegará a los mercados europeos a finales de año. Será entonces cuando podremos disfrutar de este auténtico deportivo, que ha tenido a un 'desarrollador' de lujo: el piloto de F1, Nico Hülkenberg.