El último coche de circuito de Bugatti con motor W16 ya está homologado para circular por carretera

La empresa británica de ingeniería automovilística Lanzante Limited es conocida por convertir vehículos exclusivos para circuito en coches que pueden circular legalmente por la vía pública. En el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2026, Lanzante presentó uno de sus proyectos más impresionantes hasta la fecha: un Bugatti Bolide homologado para circular por carretera.

Como recordatorio, el Bugatti Bolide fue un coche de serie limitada, exclusivo para circuito, fabricado entre 2024 y 2025. Solo se produjeron 40 unidades, y ni una sola de ellas fue homologada de fábrica para circular con matrícula. Ahí es donde entra en juego Lanzante.

En estrecha colaboración con PRW Advanced Cooling Technology, Lanzante convierte un monstruo nacido para el circuito en un vehículo que puede pasar por badenes y entrar en los 'drive-thru'. Para que el Bolide cumpliera con la normativa de circulación, Lanzante tuvo que realizar una larga lista de modificaciones. Sin embargo, a menos que se sepa qué buscar, estas diferencias pueden resultar difíciles de detectar.

El Bolide original no necesitaba faros, ya que solo se puede conducir en circuitos de carreras, que suelen contar con su propio sistema de iluminación. Lanzante diseñó unos nuevos faros LED en forma de 'X' que se integran perfectamente en las marcas en forma de 'X' del frontal del coche.

La suspensión, ajustada para circuito, tuvo que suavizarse un poco para su uso en carretera y también hubo que sustituir los neumáticos lisos de competición Michelin, ya que solo duran 60 km y cuestan 7.000 euros el juego.

Por suerte, no fue necesario cambiar el motor, ya que el W16 de 8,0 litros con cuatro turbocompresores es el mismo que el de coches de carretera como el Chiron. Desarrolla algo menos de 1.600 CV de potencia, lo que debe de ser aterrador en un coche que pesa menos de 1.450 kilos (antes de la conversión de Lanzante).

Incluso con todos los cambios de Lanzante, nos preguntamos si un coche como este sería realmente divertido de conducir por la calle.

Bugatti ya cobró 4,1 millones de euros por el Bolide, y los precios de segunda mano han oscilado por encima de esa cifra dependiendo del número de serie. Lanzante está trabajando en al menos dos versiones homologadas para circular por carretera, y esperamos que la conversión para circular por carretera haga que el coche sea mucho más valioso como futura pieza de colección. Solo el tiempo dirá si alguno de estos dos coches sale a subasta dentro de unos años.

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