El fichaje de Cristiano Ronaldo por la Juventus de Turín fue confirmado por el Real Madrid C.F. ayer, después de unos últimos meses de negociaciones y peticiones del jugador portugués.
Pero la intrahistoria, más allá del fútbol, parece tener colores rojos y nombre también italiano. ¿Necesita Ferrari un embajador? En la historia de la marca del 'Cavallino', nunca ha existido tal figura y no sería una casualidad inaugurar esta posición con un personaje planetario como Cristiano Ronaldo.
Según el diario económico italiano Il Sole 24 Ore, "la familia Agnelli ha puesto sobre la mesa, para hacerse con los servicios del jugador portugués, un contrato como embajador global de Ferrari, que rondaría los 20 millones de euros. Una jugada que permitiría al grupo FCA, accionista clave de la Juventus, diversificar las prestaciones de su nuevo empleado, con algo de creatividad".
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¿Entonces, qué tiene que ver la Scuderia con CR7? Parece que poco, aunque recordemos que el jefe de equipo de Ferrari, Maurizio Arrivabene, gran aficionado juventino, está en el consejo de administración del equipo turinés, por lo cual estaría al tanto de toda la operación.
La pregunta es qué razones tiene la marca del 'Cavallino' para desembolsar esa cifra de patrocinio por el portugués, que le serviría para fichar a un piloto top como Daniel Ricciardo para la F1.
El australiano se ha encontrado cerradas las puertas de Maranello por una petición económica que ha sido considerada excesiva. En caso contrario, podría haber estado junto a Sebastian Vettel en la escudería italiana.
Imaginémonos que ese dinero pudiera invertirse en una persona que siempre ha pagado sus Ferrari y que siempre se ha mostrado con los coches de Maranello sin obligación alguna, haciendo publicidad gratuita a los del 'Cavallino'.
¿Habrá pedido ayuda Andrea Agnelli, presidente de la Juventus, a su familia? Beppe Marotta, director general del equipo, habría estado estudiando una solución para garantizar al Real Madrid los 100 millones de euros para el traspaso de Cristiano Ronaldo y encontrar los 30 millones anuales de sueldo para cuatro temporadas.
Mientras tanto, Sergio Marchionne, presidente de Ferrari y administrador delegado de FCA, prefiere no hablar.
Fuente: Motorsport.com