Por qué Aston Martin puede esperar un primer cambio de rumbo del AMR26 ya en Canadá En Miami, el equipo llevó novedades en la gestión de las marchas, pero no dieron los resultados que esperaban los técnicos. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Hallan una reliquia inédita del Williams de Senna 32 años después de Imola Bruno Grotti, excomisario de Imola, entregó a la Fundación Don Sergio Mantovani un fragmento original del Williams FW16 de Ayrton Senna que guardó en secreto durante 32 años. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
¿Un nuevo Williams FW48 este verano para quitar peso y mejorar un segundo? Williams F1 ha elaborado un plan para recuperar un segundo de rendimiento solo reduciendo el peso: pero habrá que esperar a después del verano. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Al motor Honda le faltan casi 100 CV… pero el mayor problema de Aston Martin es otro El equipo de Silverstone identifica sus problemas y fija prioridades: la unidad Honda no mejorará hasta verano y Newey se centra en arreglar el AMR26 antes de pensar en 2027. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Análisis del Mercedes W17: un concepto radical para la nueva era La zaga apuesta por un packaging extremo que permite una aerodinámica de baja resistencia. Interesante la posición del habitáculo. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Test de Pirelli: Leclerc valida los neumáticos de 2026 y Colapinto se estrella Leclerc completó más de dos grandes premios, mientras que Colapinto tuvo un accidente tras sólo 25 vueltas. Isola, de Pirelli, se mostró satisfecho con los datos recogidos. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Ferrari da por buena la nueva suspensión trasera y se introducirá en Bélgica Leclerc por la mañana y Hamilton por la tarde dieron 19 vueltas cada uno a Mugello con la nueva suspensión trasera del SF-25. La solución fue aprobada e irá a Bélgica. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Así es la apuesta de Ferrari F1 con el SF-25: cambios para ganar El equipo Ferrari realizó muchas modificaciones en su SF-25 de la temporada 2025 de Fórmula 1, un coche con el que quieren volver a ser campeones del mundo. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Por qué Aston Martin aún no ha probado su F1 de 2026 en el nuevo túnel Aston Martin F1 aún no ha probado el modelo de su F1 para 2026 en el nuevo túnel de viento, que se encuentra en una fase tardía de calibración. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
¿Qué volante pedirá Hamilton cuando llegue a Ferrari F1? Hamilton, cuando pasó de McLaren a Mercedes, pidió mantener en la medida de lo posible la configuración de su anterior volante. ¿Sucederá lo mismo con Ferrari? Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Análisis de Aston: crisis en 2024, incógnitas en 2025 y optimismo en 2026 El Aston Martin AMR24 era el coche equivocado y Dan Fallow pagó el precio. A la espera de un 2026 esperanzador con Newey y Cardile. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Ferrari F1 ficha a jóvenes matemáticos para su área técnica El equipo Ferrari consiguió fichar a un buen número de jóvenes, entre los que habrá matemáticos, para mejorar su área técnica y la inteligencia artificial. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
El revolucionario diseño del Red Bull RB20 para la refrigeración El equipo Red Bull sorprendió con el revolucionario diseño del RB20 después de dominar en la Fórmula 1, y buscan una nueva solución para refrigerar el motor. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Los primeros datos del Ferrari SF-24 en la pista son positivos Los datos recogidos durante el filming day de Ferrari F1 en Fiorano con el SF-23 confirmaron los indicios positivos observados en el túnel de viento y en el banco de potencia dinámico. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Pirelli valora el test de Alonso, Hamilton y sus compañeros en Jerez Pirelli concluyó con satisfacción el test que Alonso, Hamilton y sus compañeros en Aston Martin y Mercedes hicieron esta semana en Jerez con los neumáticos 2025 de F1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Sainz participa en su primer test de 2024 con Ferrari F1 en Montmeló Carlos Sainz ha rodado en Barcelona con el F1 de Ferrari de 2023 para un test de Pirelli y con Arthur Leclerc como compañero. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Aston Martin F1 estrena un suelo en el GP de EE.UU. 2023 El equipo Aston Martin estrenará una serie de novedades técnicas en el suelo de su AMR23, en el GP de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
La F1 tendrá un nuevo neumático a partir de Silverstone La FIA y Pirelli trabajan en un nuevo neumático para Silverstone ante las señales de alarma que se vieron en el último Gran Premio de Miami de Fórmula 1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
La gran ventaja de Aston Martin que permite soñar con ganar en F1 Aston Martin puede contar hasta finales de junio con un mayor uso del túnel de de viento que los tres equipos punteros de la F1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Sainz prueba los neumáticos Pirelli de lluvia para la F1 2023 Ferrari completó dos días de test en el circuito de Fiorano con los neumáticos Pirelli de lluvia para la F1 2023. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Ferrari ya prueba piezas de su motor de F1 de 2023 El equipo italiano ha comenzado con el periodo de pruebas de sus componentes de la unidad de potencia para la temporada 2023 de F1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
Así será el test de Alpine F1 en Hungría: pilotos, días, coche... Pondrá a prueba a varios pilotos al volante del A521 con vistas a un asiento titular en la F1 para 2023. Así es su programa de test. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
El Alpine especial de Alonso que nunca se hará realidad Alpine tenía entre sus planes crear una edición especial de su vehículo de calle estrella, el A110, en homenaje a Fernando Alonso por su rendimiento en la F1. Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
¿Ferrari traiciona su historia al aceptar los motores de la F1 2026? ¿Por qué el equipo italiano no ejerció su derecho a veto? Por Franco Nugnes Competición / Motorsport.es
