El todocamino más pequeño del fabricante alemán se convierte en uno de los modelos más equilibrados de la categoría.

Lejos de disminuir, la fiebre por los todocaminos no para de crecer. Así lo demuestra uno de los últimos invitados en sumarse a la fiesta, el Volkswagen T-Roc 2018. Un vehículo de aspecto llamativo, aunque sin estridencias, basado en sólidos argumentos, capaces de convencer a una amplia variedad de clientes. Nosotros queremos condensarlo en cinco apartados, para que conozcas sus puntos fuertes.

Volkswagen T-Roc 2018, presentación nacional

1. T-Roc, un gran SUV

A pesar de sus dimensiones, los 4,23 metros de longitud que anuncia dan para mucho. Comparte plataforma con el Volkswagen Golf y eso se nota en muchos detalles, a pesar de ser 3 centímetros más corto que el compacto. Por amplitud, en su interior, cinco adultos pueden viajar, aunque, detrás, solo dos tendrán la comodidad asegurada.

Otro detalle a favor del T-Roc 2018 es la capacidad del maletero. Los 445 litros de volumen que anuncia, le confieren una gran practicidad y le convierten, de paso, en uno de los mejores de la categoría.

Volkswagen T-Roc 2018, presentación nacional

2. Diseño moderno y personalizable

Un detalle a favor del todocamino germano es la imagen fresca que aporta. El exterior puede ir vestido en dos colores, con el techo, el pilar A y las carcasas de los retrovisores en contraste con el resto de la carrocería. En total, el cliente podrá elegir entre una carta de 11 tonalidades diferentes.

La nueva parrilla y el frontal también nos ayudan a reconocerlo, sobre todo, gracias a las particulares luces de conducción diurna, ubicadas por debajo de las ópticas principales.

Primera prueba Volkswagen T-Roc 2018

3. Mecánicas equilibradas

Otro de los puntales sobre los que se sustenta el Volkswagen W T-Roc 2018 es la amplia oferta mecánica disponible. En gasolina, se puede elegir entre tres variantes: 1.0 TSI (115 CV), 1.5 TSI (con sistema de desconexión selectiva de cilindros COD y 150 CV) y 2.0 TSI (190 CV). Por su parte, las opciones alimentadas por gasóleo se dividen en dos: 1.6 TDI (115 CV) y 2.0 TDI (150 CV).

Las cajas de cambio disponibles son, según versiones, una manual de seis velocidades o la automática de doble embrague DSG, con siete marchas. Además, todos los motores están turboalimentados y los más potentes, en gasolina y ciclo diésel, pueden equipar la tracción integral 4MOTION.

Volkswagen T-Roc 2018, presentación nacional

4. Tecnología popular

Gracias al T-Roc 2018, Volkswagen pone a disposición de sus clientes un amplio listado de ayudas electrónicas a la conducción. Entre las más destacados, podemos encontrar el asistente de luz de carretera Light Assist o sistemas como el de frenada de emergencia automática en ciudad Emergency Assist, de alerta por cambio involuntario de carril Lane Assist, de control del ángulo muerto Side Assist, de estacionamiento asistido Park Assist y de salida de aparcamiento Exit Assist. 

 

Primera prueba Volkswagen T-Roc 2018

5. Digitalización interior

Al igual que viene sucediendo con los últimos modelos del fabricante de Wolfsburgo, el T-Roc da un paso hacia la digitalización, con elementos como la instrumentación o el sistema multimedia. En este sentido, puede incluir el cuadro de mandos digital VW Digital Cockpit, con un tamaño de 11,7 pulgadas, así como el display táctil, de 8,0 pulgadas, correspondiente al sistema de infoentretenimiento, gracias al que podremos acceder a funciones tan útiles como los protocolos MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.

Asimismo, todas las versiones incluyen, de serie, el denominado Security & Service, que engloba la llamada de emergencia, el aviso automático en caso de accidente y el servicio de asistencia. Todo, sin olvidarnos del Guide & Inform, una serie de utilidades en línea, enfocadas a facilitar la vida a bordo del conductor y los ocupantes.

Por último, debes saber que el Volkswagen T-Roc 2018 se estructura en una gama compuesta por tres acabados: Advance, Advance Style y Sport. Un todocamino que parte de los 23.870 euros del 1.0 TSI Advance, sin aplicar los descuentos y las promociones del fabricante, y del que ya te contamos cómo iba en nuestra primera toma de contacto.

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