El nuevo Toyota de Alonso: un 'monstruo' victorioso de 1000 CV

Fernando Alonso no ha podido elegir mejor momento para estrenarse en el WEC y en Le Mans. Sin Porsche, Toyota se convierte en el único equipo de fábrica en la máxima categoría, LMP1, y, por tanto, absoluto favorito a imponerse en el Mundial de Resistencia y en la histórica prueba.

De hecho, la ausencia de Porsche hizo que Toyota detuviera su plan de desarrollo para el TS050, aunque sí han introducido mejoras en la que es la tercera versión del prototipo. Una variante muy parecida a la de 2017, con la que Toyota ganó cinco de nueve carreras (hasta el punto de admitir que el título, más que ganarlo sus rivales, lo perdieron ellos). De hecho, los cinco triunfos del pasado campeonato los logró el coche #8, que es el que llevará Alonso, y los ganaron los dos pilotos a los que acompañará el español (más Davidson).

Toyota, único fabricante oficial en el WEC 2018

Toyota ya probó este mes en Motorland Aragón, con Mike Conway y Sebastien Buemi, el renovado coche que llevarán el propio Buemi (junto a Alonso y Nakajima en el #8) y Conway (junto a Kobayashi y Pechito López en el #7).

Alonso se encontrará con un coche que ya "conoció" en noviembre durante los test de Bahrein. Un prototipo más pesado que su monoplaza (875 kilos frente a 728). Un coche con más carga aerodinámica (pese al aumento de los F1 con el cambio de reglamento de 2017) y cerrado, con mejores prestaciones, pero, en cierto modo, muy parecido al que ha llevado en Daytona. 

Características del Toyota TS050 Hybrid LMP1