Este Volvo eléctrico con formato shooting brake es irresistible

Nadie puede negar que los últimos Volvo a la venta tienen un diseño muy atractivo. Los S90, V90, XC90 y XC60 muestran una elegancia indiscutible, tanto por fuera como por dentro. Llegados a este punto, el talentoso artista Andrey Kirichenko ha decidido imaginar un futuro modelo de la marca sueca, que sirve, a su vez, para homenajear a un coche del pasado, el P1800ES.   

Este clásico de corta vida comercial estuvo a la venta en los años 1972 y 1973. En este intervalo, se entregaron poco más de 8.000 unidades. Sin embargo, el vehículo sigue siendo muy apreciado más de cuatro décadas después de su desaparición.

Volvo 40.3 

Volviendo al render, el artista lo ha denominado 40.3, como un guiño a los prototipos 40.1 y 40.2 de Volvo. Este shooting brake está impulsado (virtualmente) por un motor eléctrico, cualidad que refleja la decisión tomada recientemente por la compañía nórdica. Por si aún no lo sabes, te recordamos que todos los nuevos Volvo serán electrificados a partir de 2019.  

Verdaderamente, el mundo de la automoción necesita un atractivo shooting brake, es decir, un familiar con carrocería cupé. Recuerda que Volvo nos mostró un prototipo de esta categoría, el Concept Estate (fotos de debajo), en el salón de Ginebra de 2014.  

 

Este concept car fue un adelanto del V90, pero ¿y si el P1800ES tuviese un sucesor en el mercado? Kirichenko se hizo esta misma pregunta y, por eso, diseñó el 40.3. Esta recreación virtual es la manera del artista de mirar hacia el futuro, manteniendo una estrecha relación con el pasado.  

Su propuesta de un shooting brake eléctrico supone una carrocería con formas más afiladas que la de los actuales Volvo. En su creación, destacan el spoiler montado en el techo, donde van integradas las luces traseras. Si echas un vistazo a las llantas y te suenan, es normal, porque fueron tomadas del prototipo Porsche Mission E.  

Aunque el 40.3 no está relacionado de forma oficial con la marca sueca, no nos importaría verlo en algún salón del automóvil del futuro, ¿verdad?

Fuente: Andrey Kirichenko