Volvo XC60 Polestar 2017: un SUV deportivo e híbrido, con 427 CV

El Volvo XC60 2017 es un recién llegado a los concesionarios. Sin embargo, la división de altas prestaciones de Volvo, Polestar, acaba de desvelar los primeros datos acerca de su versión deportiva: el Volvo XC60 2017 Polestar T8 Twin Engine.  

Para desarrollarlo, la firma sueca ha tomado como base el Volvo XC60 2017 T8 Twin Engine, de 408 CV... pero potenciando su mecánica híbrida enchufable hasta los 427 CV, para convertirlo en el Volvo de producción más potente de la historia (junto a su hermano mayor, el XC90 Polestar, con el que comparte mecánica). 

La buena noticia es que, pese al incremento de prestaciones, se han mantenido los consumos del T8 Twin Engine convencional: el Volvo XC60 2017 Polestar T8 Twin Engine registra un gasto medio de 2,8 litros cada 100 kilómetros y una autonomía eléctrica de 45 kilómetros. Además, un Volvo XC60 T6, retocado por Polestar, a tenor de las fotografías oficiales desveladas por la marca. 

Volvo XC60 Polestar 2017: ¿cuáles son los cambios?

Por ahora, no existe información oficial acerca de las prestaciones, pero sí se sabe que el equipo de carreras Polestar Cian Racing ha sido el encargado de ultimar los detalles de la puesta a punto de este todocamino. Y teniendo en cuenta que, el menos ligero Volvo XC90 Polestar acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, es muy probable que el XC60 mejore este registro. 

Para ello, se ha mejorado el rendimiento del motor a medio régimen, la respuesta del acelerador y la gestión de la transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades. De hecho, esta última es capaz de detectar las fuerzas G laterales, para elegir el punto óptimo de cambio de marcha y mejorar la experiencia de conducción.

"Nuestra meta ha sido crear un SUV deportivo utilizable en cualquier situación, para los clientes que valoren la experiencia de conducción. El nuevo Volvo XC60 2017 ha sido un excelente punto de partida y, combinado con la puesta a punto de Polestar, se convierte en un auténtico coche para disfrutar conduciéndolo", ha asegurado Henrik Fries, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Polestar. 

Todavía tendremos que esperar para comprobarlo, pero lo cierto es que, de entrada, es más potente que los BMW X4 M40i, de 360 CV, y Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, de 367 CV. La cosa promete...