¡Viva el motor de cuatro cilindros! Son propulsores populares, versátiles y, si están muy bien trabajados, puede competir casi en igualdad de condiciones con otros bloques más grandes. 

De hecho, muchos deportivos los utilizan y algunos de ellos tienen historias muy especiales. He aquí los secretos de los cinco motores de cuatro cilindros más potentes de la historia dentro de coches de serie.

Porsche MA2.22 (2017-) - 365 CV

Porsche 718 Cayman GTS

Montado en el Porsche 718 Cayman GTS en 2018, es un motor bóxer 2.5 con 365 CV y 420 Nm de par. Con él, el deportivo alemán aceleraba de 0 a 100 en 4,6 segundos y alcanzaba los 290 km/h. Sin embargo, a partir de 2020, el GTS está equipado con un seis cilindros bóxer de 400 CV, mientras que el 2,5 litros se ha reducido a 350 CV y se utiliza en el S.

Volvo B4204T43 (2017-2018) - 367 CV

Volvo S60 y V60 Polestar

Antes de embarcarse en la electrificación de su gama, Volvo fabricó entre 2017 y 2018 uno de los motores de cuatro cilindros más potentes que existen, con 2,0 litros, 367 CV y 470 Nm. Lo emplearon los S60 y V60 Polestar, que podían acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5,0 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

Mercedes-Benz M133 (2013-2019) - 381 CV

Mercedes-AMG CLA 45

El propulsor M133 impulsó la anterior generación de los Mercedes-AMG A 45, CLA 45 y GLA 45 AMG. Inicialmente capaz de desarrollar 360 CV y 450 Nm de par, a partir de 2015 se perfeccionó para ofrecer 381 CV y 475 Nm, convirtiéndose en uno de los 2.0 más potentes del mundo. Gracias a este increíble motor de cuatro cilindros, el A 45 aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos.

Ford 2.3 Ecoboost (2015-) - 400 CV

Dallara Stradale

El motor 2.3 de cuatro cilindros desarrollado por Ford es muy versátil. Se produce en la planta española de Almussafes (Valencia) y se monta en una amplia gama de modelos a la venta tanto en Europa como en Estados Unidos.

Por ejemplo, lo encontramos en el Bronco y el Mustang, pero también está presente en los modelos Lincoln MKC y Corsair. No obstante, el coche más 'famoso' que lo empleó fue el Focus RS, con 350 CV y 475 Nm. Sin embargo, Dallara fue capaz de exprimirlo aún más hasta alcanzar los 400 CV y 500 Nm en el Stradale, un exclusivo superdeportivo de solo 855 kilos.

En este deportivo, la mecánica permitía que acelerase de 0 a 100 en tan solo 3,2 segundos, con una punta de 280 km/h. Por cierto, también hay una versión de 500 CV para el Stradale EXP, pero este es un coche solo para circuitos.

Mercedes-Benz M139 (2019-) - 421 CV

Mercedes-AMG A 45 S

El M139 es un motor que bate récords entre todos los de cuatro cilindros. Montado en los actuales Mercedes-AMG A 45, CLA 45 y GLA 45, desarrolla 387 CV, pero en la versión S alcanza los 421 CV a 6.750 rpm y 500 Nm de par.

La mecánica se fabrica a mano en la sede de AMG en Affalterbach (Alemania) y es un concentrado de tecnología. Trabaja junto a una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades de nueva generación y al sistema de tracción total 4MATIC+. Con él, el A 45 acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 270 km/h.

Subaru EJ257 (2019) - 346 CV

Subaru WRX STI

La clasificación terminaría aquí si solo tuviéramos en cuenta los modelos europeos. De hecho, hay un deportivo japonés que es muy conocido en el Viejo Continente, pero que tuvo una edición especial muy potente solo para el mercado norteamericano. Hablamos, cómo no, del Subaru WRX STI.

La serie limitada S209, producida en 2019 exclusivamente para Estados Unidos, elevó las prestaciones del propulsor EJ257 hasta los 346 CV y 450 Nm de par (46 CV y 43 Nm más que el STI estándar). Este bloque bóxer turboalimentado de 2,5 litros es el más potente jamás montado en un WRX, un coche capaz de rozar una fuerza lateral de 1G en las curvas.

Mitsubishi 4B11T (2014) - 446 CV

Mitsubishi Lancer Evo

El coche de carretera de cuatro cilindros más potente jamás ofrecido oficialmente por un fabricante de automóviles sigue siendo el Mitsubishi Lancer Evo X FQ-440 MR, vendido en 2014 solo en Reino Unido y capaz de ofrecer 446 CV y 559 Nm.

Los 40 ejemplares de esta serie especial, todos de color blanco, está propulsados por el motor turbo 4B11T, de cuatro cilindros y 2,0 litros. Se trata de un bloque 'cuadrado', con un diámetro y una carrera de 86 milímetros. Entre sus componentes especiales, destacaban los inyectores específicos, una ECU remapeada, un turbocompresor HKS y un sistema de escape Janspeed.

El resultado fue una berlina de cuatro puertas y tracción total realmente única, con una caja de cambios manual de seis velocidades, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 252 km/h. Una auténtica pieza de coleccionista.