Avtoros Shaman 8x8
Si este espectacular todoterreno ruso, con ocho ruedas motrices, fuera un boxeador, tendría el sobrenombre de 'La Bestia del Este' y sería campeón del mundo de los pesos pesados.
De hecho, el Avtoros Shaman 8x8 es capaz de avanzar por cualquier superficie... que no sea asfalto, ya que sus dimensiones le impiden circular por la vía pública.
Por lo demás, con 170 CV, un consumo medio de 21,3 litros cada 100 kilómetros y un depósto de 270 litros, este vehículo puede desplazarse sin repostar durante 1.200 kilómetros... a un máximo de 70 km/h.
BRABUS 850 Buscemi Edition
Cuando BRABUS mejora un Mercedes-Benz Clase G, el resultado suele ser demoledor y exagerado, a partes iguales.
En el caso de esta preparación, realizada a partir del modelo de la anterior generación, nos encontramos ante un TT con motor de gasolina V8, con 6,0 litros de cilindrada y dos turbocompresores, que desarrolla 850 CV y 1.450 Nm de par... cifras que parecen suficientes para arrastrar el planeta, si fuera necesario.
La estética también luce el músculo apropiado, gracias a unas llantas de 23 pulgadas, unos paragolpes ensanchados, una toma de aire en el capó o un alerón trasero.
Devel Sixty
Este 'angelito' de seis ruedas, con aspecto de acorazado, está impulsado por un motor tan exagerado como su diseño: la variante de acceso recurre a un propulsor V8 turbodiésel, con 6,75 litros de cilindrada y 720 CV... que alcanza los 1.500 CV en su versión más potente. Menudo vehículo, ¿no te parece?
Ferrari 360 Modena coche-cámara
¿Alguna vez te has preguntado cómo se graban las persecuciones de automóviles en las películas de acción? Muy sencillo, con coches-cámara como este Ferrari 360 Modena, preparado para grabar tomas de 360 grados, a velocidades superiores a los 250 km/h...
Si estás interesado en él, te diremos que esta unidad, dotada de una grúa, pertenece a Filmotechnic, la empresa que ofrece el alquiler.
Flatmobile
Con 48 centímetros de altura, ante tus ojos se encuentra el coche más bajo del mundo, Récord Guinness que ostenta desde 2008.
El Flatmobile, concebido por Perry Watkins, cuenta con dos plazas y un reactor trasero... ¿De verdad hacía falta un coche así? No lo sabemos a ciencia cierta, pero sí que deberías ponerte casco, al menos, para evitar que los mosquitos se estampen directamente contra tu cara.
Karlmann King
El Karlmann King es un TT con el aspecto del vehículo de un superhéroe de comic... pero es 100% real.
Bajo la carrocería, se esconde el chasis del Ford F-550 y un propulsor turbodiésel V10, de 6,8 litros y 400 CV... capaz de impulsar las 4,5 toneladas de peso del vehículo hasta los 140 km/h.
De puertas hacia dentro, el Karlmann King es 100% personalizable y puede equipar elementos como una televisión retráctil, una máquina de café y entre cuatro y siete asientos.
Land Rover Cuthbertson de 1958
Este Land Rover Defender con orugas, del que tan solo se fabricaron 20 unidades, es, sin duda, un vehículo perfecto para perderse en los confines de la Tierra. Eso sí, deberás tomártelo con calma, ya que la velocidad máxima es de 32 km/h.
Porsche 919 Hybrid Evo
Que un coche como el Porsche 919 Hybrid Evo sea capaz de completar una vuelta al circuito de Nürburgring en 5'19"546, deja muy claro que sus prestaciones son de otra dimensión.
Por supuesto, con 1.160 CV bajo el capó y una aerodinámica propia de un coche carreras, no cabía esperar otra cosa. ¡Bravo por Porsche!
Renault Espace F1 Concept
¿Un monovolumen con motor de Fórmula 1? Así es el adorable Renault Espace F1 Concept, un coche con vocación familiar, al que su mecánica V10, de 3,5 litros y 40 válvulas, le permite desarrollar 820 CV, suficientes para alcanzar 312,2 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Y no es para menos, ya que se trata de la misma mecánica empleada por el Williams-Renault FW15C, que fue campeón del mundo de F1, en 1993.
smart forfun2
Este pequeño 'gigantón' es el resultado de meter un Mercedes-Benz Unimog 406 dentro de un smart, si es que eso es posible. Sus 84 CV de potencia proceden del bloque turbodiésel, de 5,7 litros, del mencionado camión.
Por otro lado, con una altura libre al suelo de 65 centímetros, no existe un TT capaz de seguirle el ritmo.