Range Rover Sport SV Edition Two, lujo y deportividad por definición

Desde hace años, Land Rover abandera su máxima del lujo moderno con modelos que aúnan elegancia, deportividad y utilidad, algo en lo que son únicos. Cuando decidieron hacer un reposicionamiento global de su estrategia, reconvirtieron en marcas independientes lo que antes eran sus modelos. Así, Range Rover, Discovery y Defender adoptaron una personalidad propia dentro del paraguas de Land Rover.

El Range Rover Sport se convirtió en el modelo de mayor deportividad dentro de la marca más lujosa de todas, Range Rover, y para rizar el rizo, nace el SV Edition Two con un motor híbrido ligero de gasolina 4.4 V8 biturbo con 635 CV, llantas de 23 pulgadas que en algunos casos son de fibra de carbono, una suspensión única en su clase y, por supuesto, toda la tecnología de Land Rover y unos interiores lujosos y ampliamente personalizables gracias al servicio Bespoke que, prácticamente, abarca cualquier cosa que el cliente pueda imaginar.

Galería: Range Rover Sport SV Edition Two, primera prueba

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Fuente: Land Rover

Para probar este Range Rover Sport SV Edition Two, no había una idea mejor que desplazarse hasta Gran Bretaña, la cuna de la marca y experimentar de primera mano en sus carreteras y caminos las prestaciones de este imponente modelo 4x4.

El viaje comenzaba en The Rectory, un pequeño hotel rural de estilo georgiano, con mucho encanto, situado en el condado de Wiltshire, a unos 150 kilómetros al oeste de Londres, lo que se conoce como Cotswolds, una región plagada de bonitas casas de piedra y pintorescos pueblos bañados por ríos.

Nuestra primera ruta nos llevó desde allí hasta el castillo de Eastnor, una ruta en la que pasamos por Chelterham, ciudad balneario famosa en Gran Bretaña, donde la alta sociedad frecuentaba sus 'resorts' de aguas termales y que, además, es la ciudad natal de Brian Jones, miembro fundador de los Rolling Stones.

En esta ruta por carreteras secundarias británicas, el Range Rover Sport SV Edition Two muestra su faceta más de coche rodador gracias al confort que proporciona su suspensión, su insonorización y sus asientos SV Performance que, aunque de carácter deportivo, son realmente cómodos. Una ruta para disfrutar de los paisajes de la campiña inglesa y del lujo que supone hacerlo a los mandos de un vehículo de estas características.

El Castillo de Eastnor está a unos 80 kilómetros de nuestro punto de origen. Una imponente construcción que abarca una finca de cientos de hectáreas en la que vamos a poder probar otra de las fortalezas del coche, su desempeño fuera de las carreteras en caminos de tierra y montaña.

El camino de la finca, de varios kilómetros, repleto de faisanes, conejos, ciervos y zorros, entre otras especies, discurre por el medio de un bosque en el que podemos probar las bondades de este Range Rover Sport tan especial, a la hora de vadear zonas de agua, pasar por estrechas zonas y afrontar grandes desniveles, que podemos sortear sin problema gracias las numerosas opciones que nos dan los diferentes modos de conducción y las múltiples cámaras alrededor del vehículo.

Tras una agradable cena en la que nos explicaron con todo detalle cómo funciona el servicio SV (Special Vehicles), los materiales con los que se trabaja y sus niveles de personalización y exclusividad, tuvimos la inmensa suerte de poder disfrutar de una experiencia de observación estelar con una guía local, gracias a contar con una noche despejada de nubes, algo que seguramente no será muy fácil de ver en tierras británicas en esta época del año.

Y si ya habíamos probado las bondades en ruta y la efectividad todoterreno del Range Rover Sport SV Edition Two, nos quedaba comprobar su lado más deportivo, algo que lo mejor es hacerlo en un circuito o en una carretera cerrada. Gran Bretaña es la cuna del automovilismo deportivo con miles de clubs y pequeños circuitos locales. Algo muy tradicional son las subidas, o carreras de montaña, que se pueden celebrar en carreteras abiertas, como un rally, o en pequeñas carreteras privadas, como Prescott Hill.

Una pista que pertenece al Bugatti Owners’ Club, fundado en 1929, y que comenzó a albergar pequeñas carreras en 1936. Con una subida revirada y estrecha, de apenas un kilómetro de longitud y en la que suelen competir pequeñas barquetas o vehículos tipo Caterham o Ginetta, parece imposible poder operar con un Range Rover Sport de casi cinco metros de largo.

Pero otra de las características que nos trae este modelo y que le dota de mucha mayor versatilidad, es el tren trasero directriz, por lo que las dudas de si el coche iba a poder con las cerradas horquillas de Prescott Hill se quedaban resueltas en la primera pasada de reconocimiento.

Una pequeña recta que apenas deja tiempo para exprimir los 635 CV del motor, pero que sí permite ver la fuerza de sus 750 Nm de par motor en una impresionante aceleración que pone el coche a 100 km/h en poco más de 3 segundos, da paso a una subida estrecha y llena de curvas cerradas que discurre por el medio de un bosque. Con el modo SV activado de manera rápida a través del botón del volante, el coche configura automáticamente la suspensión, el tren motriz, la dirección, la transmisión y el escape para desplegar toda su deportividad y sortear sin problema las dificultades que Prescott Hill nos pone por delante.

Una gran experiencia a bordo de uno de los vehículos más lujosos de Land Rover por las carreteras y caminos de su país de origen, visitando lugares con gran encanto que ayudan a entender el legado de la marca y la razón por la que sus propietarios son fieles a estos coches desde hace décadas y que tienen en el Range Rover Sport SV Edition Two un claro exponente de lo que buscan los entusiastas de la mítica marca.

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