El nuevo urbano coreano entra en el 'top 10' de modelos de gasolina más eficientes.

En esta prueba de consumo, vamos a analizar el Hyundai i10 2020, la tercera generación del urbano coreano, una de las pocas novedades encuadradas en este segmento, donde cada vez hay menos integrantes con motores de combustión. 

En nuestro recorrido habitual de 360 kilómetros, entre Roma y Forlì, la versión con el propulsor 1.0 MPI de 66 CV y el acabado Tecno dio un buen resultado, al registrar un consumo medio de 4,25 litros cada 100 kilómetros, lo que corresponde a una distancia de 23,53 km/l y a un coste de 16,63 euros en la gasolinera.

Galería: Hyundai i10 2020, primera prueba

Aunque no establece un récord, la excelente eficiencia del vehículo coreano le coloca entre los diez mejores modelos de gasolina en nuestro ranking particular.

Si nos fijamos en otros urbanos, solo superaron al i10 el Suzuki Celerio (3,65 l/100 km - 27,4 km/l) y el Peugeot 108 PureTech 82 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l). En cambio, el automóvil de Hyundai superó al Suzuki Ignis 'mild hybrid' (4,40 l/100 km - 22,7 km/l) y al Fiat Panda 1.2 (5,00 l/100 km - 20,0 km/l), por poner un par de ejemplos.

Entre los puntos destacados del coche, están la buena calidad percibida, el máximo aprovechamiento del espacio interior y un equipamiento digno de segmentos superiores. Así lo demuestran el sistema de mantenimiento de carril o la pantalla táctil de 8,0 pulgadas.

Incluso a velocidades de crucero, el Hyundai i10 2020 otorga una grata sensación de estabilidad y seguridad. En lo referido al motor de tres cilindros, es más que suficiente para la ciudad y los alrededores, escenarios habituales para este vehículo.  

Hyundai i10 2020, primera prueba

Volviendo al consumo, en otros ámbitos, el coche mostró un excelente equilibrio en los resultados. Así, en el tráfico urbano de Roma, gastó 6,0 litros cada 100 kilómetros (16,6 km/l). Por su parte, en uso mixto, el promedio se quedó en 4,5 litros y, por la autopista, el ordenador de a bordo marcó 5,7.

En las pruebas más extremas confirmamos lo poco 'sediento' que es el vehículo. En el test económico, se conformó con 3,1 litros cada 100 kilómetros (32,2 km/l), mientras que en la prueba cuesta arriba, obtuvo 13,7 litros (7,3 km/l). Al final del análisis, con más de 800 kilómetros en el ordenador de a bordo, el consumo medio fue de 4,8 litros (20,8 km/l).

Hyundai i10 2020, primera prueba

Datos

Coche: Hyundai i10 1.0 MPI Tecno
Precio base: 10.125 euros
Día de la prueba: 15/05/2020
Meteorología (salida/destino): soleado, 25°/soleado, 19°
Precio del carburante: 1,08 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 805
Kilómetros totales al inicio del test: 1.451
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 82 km/h
Neumáticos: Kumho EcoWing ES01 - 185/55 R15 86H XL

Consumo

Media real: 4,25 l/100 km (23,53 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,1 l/100 km
En el surtidor: 4,4 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 16,63 euros
Gasto mensual: 36,95 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 433 km
Distancia con el depósito lleno: 847 km