MINI tiene mucho de lo que presumir, pero ahora puede hacerlo de tres modelos actualizados y de una gama homologada con el ciclo WLTP. Antes de meternos en el primer punto, déjame decirte sobre el segundo que la filial española de la marca británica mantendrá sus precios, a pesar de que algunas versiones han saltado a un escalón superior en el impuesto de matriculación. Una gran noticia para los clientes, sin duda.
Volviendo a las novedades de producto, la firma perteneciente al Grupo BMW ya comercializa las actualizadas versiones de 3 y 5 puertas, así como la Cabrio. En verdad, los cambios estéticos son simplemente sutiles, "porque nuestros clientes no nos dejan realizar grandes modificaciones", aseguró Juan Pablo Madrigal, director de MINI España.
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En este campo, las mejoras se centran en nuevas ópticas delanteras, con una firma luminosa rediseñada, que pueden incluir la tecnología de iluminación matricial mediante diodos luminosos. También se incorporan pilotos traseros en los que aparece representada la Union Jack, la popular bandera británica.
La adopción del renovado logo de MINI, de nuevos colores exteriores (Solaris Orange, Starlight Blue y Emerald Grey) y de novedosas juegos de llantas de aleación también forma parte del 'facelift' de la gama.
Piezas intercambiables MINI Yours Customised
Por supuesto, como no podía ser de otra manera, se incrementan las opciones de personalización. Por ejemplo, las molduras exteriores pueden ser de color negro brillante, en lugar de cromadas, mientras que las interiores pueden disponer de retroiluminación.
En este punto, lo más novedoso son las piezas intercambiables MINI Yours Customised. Son unidades que el cliente configura a través de esta página web y le llegan a casa o al concesionario solicitado. Resultan fáciles de cambiar por las originales, por lo que es posible modificar la imagen del coche cuantas veces se desee.
En el apartado tecnológico, los MINI 3 y 5 puertas y Cabrio disponen, opcionalmente, del nuevo cambio automático de doble embrague Steptronic, con siete velocidades. Esta transmisión está a la venta junto a la automática con convertidor de par, homónima, de ocho marchas, ya existente en la gama para los Cooper SD y JCW.
Más equipamiento de serie
Para seguir las tendencias actuales, se han potenciado los diferentes sistemas de infoentretenimiento. De serie, se incluye uno con pantalla a color de 6,5 pulgadas, Bluetooth y Audio Streaming, tecnología que permite escuchar la música almacenada en el móvil a través de los altavoces del coche. En opción, hay un monitor central táctil, demanda muy solicitada por los clientes.
La conectividad también se ha mejorado notablemente, a través del protocolo opcional Apple CarPlay, que dispone de los mismos servicios que con Android Auto. Entre ellos, destacan la localización remota del coche o la posibilidad de reservar una mesa en un restaurante o una habitación en un hotel.
Los responsables de MINI también han paliado las críticas sobre el bajo equipamiento de serie de sus coches. Ahora, la versión básica One First incluye volante multifunción, ordenador de a bordo, sensores de alumbrado y lluvia, así como la pantalla de 6,5 pulgadas antes mencionada.
Por su parte, la Cooper, la variante más demandada en España, añade luces delanteras y antiniebla con tecnología de tipo LED y control de velocidad de crucero.
Ediciones especiales del Clubman y el Countryman
Las novedades no se quedan ahí, porque el Clubman y el Countryman estrenan series limitadas, que suponen un ahorro frente a si se escogiese el equipamiento por separado. La del compacto, denominada Hyde Park, hace énfasis en incrementar la elegancia y distinción del vehículo. Para lograr este objetivo, luce principalmente techo y cubiertas de los retrovisores de color plata y llantas de aleación de 18 pulgadas de MINI Yours. Está disponible en versiones Cooper y Cooper S.
Por su parte, la del SUV se llama Brick Lane y busca generar una "imagen deportiva y masculina", según los responsables de MINI España. Está a la venta desde 150 euros al mes, con los acabados One y Cooper.
¡En marcha!
Durante la prueba dinámica, pudimos comprobar brevemente el funcionamiento de la nueva caja de doble embrague, que dispone del modo S (Sport) y también se puede manejar de forma secuencial. Nos sorprendió gratamente su suavidad en cualquier escenario, de tal forma que resulta ideal tanto en entornos urbanos como a la hora de superar tramos revirados.
En una conducción exigente, el conductor comprueba la destacada eficacia de esta transmisión, con la que se esboza una sonrisa en los tramos más deportivos.
Sobra decir que el MINI 5 puertas sigue brillando con luz propia por el chasis, de tal forma que las curvas se pueden superar sin cambios de trayectoria y a altas velocidades. Por supuesto, la variante Cooper S, con un motor turboalimentado de 2,0 litros y 192 CV, responde con contundencia a cualquier demanda del acelerador.
Visto lo visto, parece que MINI va por un excelente camino a la hora de conseguir su objetivo de ventas en España para 2018. Su intención es lograr más de 13.000 matriculaciones, lo que supondría un nuevo récord. Un registro que demostraría que la marca británica sigue siendo una de las más aspiracionales.
MINI Cooper S 5 puertas Automático