smart #2 2027: regresa el icónico biplaza urbano
Es eléctrico y llegará a lo largo del próximo año con precios a partir de 19.900 euros en Italia.
El 'verdadero' smart ha vuelto: el biplaza #2 sucede al icónico fortwo, un urbano que desde 1998 ha conquistado a miles de conductores en muchas grandes ciudades de todo el mundo. El nuevo modelo es mucho más tecnológico y estrena una configuración eléctrica. Descubre todos sus detalles.
- smart #2: cómo es por fuera
- smart #2: mucha tecnología y un maletero enorme
- smart #2: motor y autonomía
- smart #2: precios
smart #2: diseño exterior
Las formas del nuevo smart #2 recuerdan claramente a las del anterior EQ fortwo. Es extremadamente compacto (sólo mide 5 cm más de largo, por lo que podrá seguir aparcándose en perpendicular a la calle) y sus proporciones son las de un auténtico urbano.
El diseño se ha reinterpretado con un enfoque más moderno, incluso más minimalista que antes en algunos puntos, con una zaga de líneas suaves y fácilmente reconocible por la firma luminosa de los pilotos, que evocan el logotipo de smart.
En el frontal ocurre algo parecido: los faros son Full LED y aportan un aspecto más llamativo. Debajo no hay una parrilla convencional, sino dos pequeñas ranuras verticales que le dan carácter.
Galería: smart #2 (2026)
El coche monta de serie llantas de acero de 15 pulgadas, diámetro que aumenta hasta las 16 pulgadas en la versión más equipada. En cuanto a los colores, los acabados Pure y Pure+ están disponibles en blanco, gris y negro, mientras que en el tope de gama Premium también se suman el rojo, el amarillo y el beige, además de combinaciones bitono con techo negro o beige.
En el lanzamiento también estará disponible la edición limitada Couture Edition, ofrecida exclusivamente con carrocería blanca mate y techo en color champán. Algunos detalles exteriores, como las llantas, también presentan acabado dorado.
smart #2: dimensiones
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| 2,75 metros | 1,93 metros (con retrovisores) | 1,55 metros | 1,87 metros |
smart #2: interior
Si por fuera el pequeño smart ha cambiado en los detalles, por dentro la transformación ha sido prácticamente total. El objetivo de los diseñadores estaba claro: tecnología y mucho espacio, y se ha cumplido con creces.
Como manda la tradición, el habitáculo está pensado exclusivamente para dos personas, que disponen de muchos centímetros aprovechables. Frente al conductor hay una instrumentación digital alargada de forma ovalada y, en el centro, una pantalla de 10,1 pulgadas ligeramente orientada hacia el puesto de conducción.
Los dos asientos quedan visualmente conectados por una pieza central que integra un posavasos, una solución poco habitual en un coche de este tamaño y que también permite pasar de un lado al otro del habitáculo cuando el coche está aparcado en espacios especialmente estrechos.
Pese a sus contenidas dimensiones exteriores, el smart #2 ofrece un maletero bastante amplio, de 305 a 527 litros, accesible mediante un portón dividido en dos secciones: la parte inferior se abre hacia abajo y funciona como una especie de apoyo adicional, mientras que la superior se abre hacia arriba.
smart #2: motor y autonomía
El smart #2 es exclusivamente eléctrico y, al menos en el momento de su lanzamiento, podrá pedirse con un único motor. Se trata de un propulsor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero (la tracción, por tanto, es trasera), con 82 CV y 130 Nm de par máximo.
Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 140 km/h. El sistema se alimenta de una batería LFP de 35,8 kWh netos que, a la espera de la homologación, debería ofrecer una autonomía de alrededor de 290 km.
En lo relativo a la recarga, la versión básica Pure dispone de un cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW, mientras que desde el acabado Pure+ se incluye un cargador trifásico de 11 kW.
Frente al anterior smart EQ fortwo, esta nueva generación también puede recargarse en corriente continua gracias a un cargador de 65 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos. Además, el smart #2 es compatible con la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la energía de la batería para alimentar dispositivos externos.
smart #2: precios
El smart #2 se ofrece en cuatro acabados: Pure, Pure+, Premium y Couture Edition. El precio de partida es de 19.990 euros en Italia para el Pure, sube a 20.990 euros en el Pure+ y alcanza los 24.490 euros en el tope de gama Premium. El Couture Edition cuesta 25.690 euros, aunque se trata de una edición especial limitada a sólo 999 unidades en todo el mundo.
El coche podrá pedirse a partir del 13 de octubre y las primeras entregas están previstas para mediados de 2027.
En cuanto al equipamiento, son de serie los faros LED con luces largas automáticas, llantas de acero de 15 pulgadas, control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril y siete airbags. El Pure+ incorpora el cargador de a bordo en corriente alterna más potente, mientras que en el Premium se añaden techo panorámico, asientos de cuero y calefactables, iluminación ambiental y el equipo de sonido Sennheiser con siete altavoces.
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