Exito total del Freelander 8: 10.000 pedidos en las primeras 48 horas

La operación que ha devuelto a la vida el histórico nombre Freelander parece haber salido muy bien. Recuerda que ya no es un coche, sino una marca nacida de la colaboración entre Jaguar Land Rover (JLR) y Chery. Su primer modelo, el Freelander 8, ha superado los 10.000 pedidos anticipados en las primeras 48 horas desde la apertura de las reservas en China.

No son cifras de récord para el mayor mercado automovilístico del mundo, porque en el pasado otros modelos han conquistado a más clientes en menos tiempo, pero sí es un resultado de gran valor si se tiene en cuenta un precio de partida muy elevado para los estándares de los coches que se venden en el país asiático.

Coste de inicio: 40.000 euros

La preventa del Freelander 8 comenzó el pasado viernes 14 de agosto. La tarifa del SUV eléctrico arranca en 339.900 yuanes, equivalentes a unos 40.000 euros al cambio actual. La gama incluye cinco versiones, con configuraciones de cinco o seis plazas, mientras que en lo más alto de la oferta se sitúa una serie de lanzamiento limitada a 1.000 unidades con una dotación especialmente completa.

Galería: Freelander 8 First Edition

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Fuente: Car News China

El proyecto aprovecha tecnologías y plataformas desarrolladas en China, mientras que JLR aporta el legado del nombre y, sobre todo, el diseño. Algo muy parecido a lo que ocurre con smart entre Mercedes-Benz y Geely, para entendernos.

Un SUV de más de 5 metros

El Freelander 8 mide 5,12 metros de largo, 2,05 de ancho y 1,93 de alto, con una batalla de 3,04 metros. Presenta unas formas cuadradas y contundentes, con un frontal vertical y un planteamiento que remite de forma deliberada al universo Land Rover, aunque sin utilizar su marca.

Bajo la carrocería se encuentra la nueva plataforma iMax, con arquitectura de 800 voltios, desarrollada para poder alojar sistemas de propulsión eléctricos, híbridos enchufables y también de autonomía extendida.

Freelander 8 First Edition

Foto de: Car News China

Precisamente la versión EREV (propulsión eléctrica y motor de gasolina que actúa exclusivamente como generador de electricidad) es la elegida para el debut. Esta opción integra un motor 1.5 turbo de gasolina de 156 CV y dos motores eléctricos alimentados por una batería CATL de 60,3 kWh.

Este acumulador garantiza una autonomía eléctrica de alrededor de 300 km (a la que hay que sumar el alcance que genera el depósito de gasolina). El sistema desarrolla en conjunto 829 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Tecnología concentrada

El Freelander 8 es un todoterreno equipado con el sistema i-ATS Intelligent All-Terrain, que gestiona diferentes modos de conducción y trabaja junto con el bloqueo mecánico delantero, el diferencial electrónico e-LSD trasero y un bloqueo central virtual. También hay suspensiones neumáticas de doble cámara. 

Al entrar en el habitáculo aparece un interior altamente tecnológico. Frente al conductor se despliega una pantalla panorámica 8K de 46,3 pulgadas, acompañada por una pantalla central de 15,6 pulgadas. El sistema está gestionado por el nuevo procesador Qualcomm Snapdragon 8397.

Galería: Freelander Concept 97 2027

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Fuente: autohome.com.cn

Una marca global

El Freelander 8 es sólo la primera pieza de un proyecto mucho más amplio. La empresa conjunta de Chery y Jaguar Land Rover prevé lanzar seis modelos Freelander en los próximos cinco años, algunos de los cuales deberían tener dimensiones inferiores y resultar, por tanto, más adecuados también para el mercado europeo. Después de China, sin embargo, el primer mercado de exportación será Oriente Medio.

Europa forma parte de la estrategia global: las indicaciones recopiladas hasta ahora apuntan a una llegada a partir de 2027, aunque la gama, los países y el calendario definitivo todavía no se han hecho oficiales. Algunas fuentes señalan que la oferta europea podría ampliarse sobre todo en 2028.

La nueva marca Freelander

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