Descubre el Kia Ray, un urbano diferente: ¿adiós al Picanto?
Este peculiar monovolumen mide 3,60 metros, recuerda a los 'kei car' japoneses y es tremendamente práctico.
En un mercado cada vez más dominado por SUV y crossover, todavía existen coches concebidos con una filosofía completamente distinta. Es el caso del Kia Ray, un pequeño monovolumen coreano que llama la atención por su diseño poco convencional y también por algunas soluciones prácticas casi desaparecidas en los coches europeos.
Aunque su aspecto recuerda de cerca a los 'kei car' japoneses, el Ray es de Corea del Sur y, como indican sus 3,60 metros de longitud, está pensado sobre todo para la movilidad urbana. Desde luego, el coche aprovecha al máximo cada centímetro de la carrocería con una estructura alta y cuadrada que prioriza el espacio interior y la accesibilidad.
Galería: Kia Ray 2023
Sin pilar central para ganar accesibilidad
El detalle más curioso del Kia Ray es, sin duda, la configuración de las puertas en el lado derecho. Al abrir la puerta delantera y la trasera corredera, no aparece el típico pilar central. Esta solución crea una abertura muy amplia que facilita el acceso al habitáculo y simplifica las operaciones de carga, especialmente en los espacios estrechos típicos de las grandes ciudades asiáticas.
Se trata de una elección técnica hoy poco habitual en el panorama del automóvil moderno, tanto por motivos estructurales como por los costes de desarrollo. Precisamente por ello, muchos usuarios en redes sociales subrayan que un coche así puede resultar más práctico que muchos SUV urbanos.
Kia Ray 2026, con punto de conexión a la red en el frontal
También el diseño contribuye a que sea inmediatamente reconocible. Las superficies verticales, el techo alto y las formas geométricas apuestan por la funcionalidad antes que por la aerodinámica o una imagen deportiva.
Una filosofía diferente a la de los urbanos europeos
El Kia Ray nació principalmente para el mercado doméstico coreano, donde las necesidades urbanas son muy diferentes a las europeas. Los 'light car' locales deben ajustarse a unos parámetros dimensionales menos estrictos que los 'kei car' japonesas, lo que permite lograr habitáculos más espaciosos sin incrementar demasiado las dimensiones exteriores.
Esta fórmula podría tener sentido también en Europa, sobre todo ahora que muchos urbanos tradicionales están desapareciendo para dejar paso a modelos más grandes y caros. ¿Llegará a sustituir al Picanto? Sólo el tiempo lo dirá.
Naturalmente, queda por ver si un modelo tan particular lograría de verdad conquistar al público europeo, ya habituado a líneas más convencionales y a una mayor atención a la imagen y las prestaciones. Pero el éxito viral del Kia Ray demuestra que todavía existe curiosidad por coches pequeños pensados, ante todo, para ser prácticos.
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