Abarth 1300 Berlinetta by Colani: un deportivo con aerodinámica avanzada
Basado en el Giulietta Spider, el 1300 Berlinetta se creó en 1959. Innovador en aerodinámica, pesaba sólo 780 kg.
Hay automóviles que nacen para ganar carreras y otros que se convierten en símbolos de innovación. Puede decirse que el Abarth 1300 Berlinetta by Colani pertenece a ambas categorías.
Presentado en 1959, este extraordinario 'one-off' (ejemplar único) representa el encuentro entre el genio técnico de Carlo Abarth y la creatividad visionaria del diseñador alemán Luigi 'Lutz' Colani. El resultado fue un coupé de formas revolucionarias, diseñado para desafiar al viento incluso antes que a sus rivales.
La colaboración entre Carlo Abarth y Luigi Colani
A finales de los años 50, Carlo Abarth centró gran parte de su trabajo en mejorar las prestaciones de los coches de pequeña cilindrada. Convencido de que la mejor forma de lograr mayores velocidades no consistía sólo en aumentar la potencia, prestó una gran atención a la aerodinámica.
Sus coches, a menudo equipados con motores de entre 350 y 1.300 cm3, lograron numerosos récords internacionales precisamente gracias a la eficiencia de la carrocería.
Galería: Abarth 1300 Colani (1959)
Para desarrollar un proyecto todavía más ambicioso, en 1957 encargó a Luigi 'Lutz' Colani la realización de una carrocería experimental basada en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta Spider. Tras un accidente que involucró a un prototipo anterior de Abarth-Alfa Romeo, Colani rediseñó por completo el vehículo, transformándolo en el célebre 1300 Berlinetta presentado en 1959.
El coche destacó de inmediato por una estética completamente distinta a la de los deportivos de la época. Colani aplicó su filosofía 'biodinámica', basada en formas suaves, continuas e inspiradas en la naturaleza.
El frontal presentaba un largo capó afilado que recordaba algunas soluciones estudiadas por Pininfarina, mientras que la característica línea del techo de doble burbuja remitía a la tradición deportiva de Abarth. Aún más innovadora era la zaga, diseñada para reducir las turbulencias y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
También se prestó especial atención al suelo del vehículo. De hecho, Colani desarrolló soluciones específicas para optimizar los flujos aerodinámicos, adelantándose a una filosofía de diseño que se convertiría en fundamental muchas décadas después.
Prestaciones sorprendentes
El Berlinetta montaba un motor Alfa Romeo de 1.300 cm3 capaz de desarrollar unos 110 CV, una potencia considerable para un coche que pesaba apenas 780 kg. Gracias a la excelente relación peso-potencia y a una carrocería extremadamente aerodinámica, alcanzaba una velocidad máxima de unos 210 km/h.
El vehículo también demostró sus cualidades dinámicas en Nürburgring, donde fue capaz de completar una vuelta en menos de diez minutos.
Rumores futuros sobre Abarth
Por desgracia, el 1300 Berlinetta nunca llegó a producirse en serie y permaneció como un ejemplar único, concebido principalmente como laboratorio tecnológico. Sin embargo, precisamente esa exclusividad contribuye a convertirlo en uno de los concept cars más fascinantes de la historia del automóvil en Europa.
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