El próximo Abarth podría ser el Grande Panda
Los rumores sobre el regreso de los Abarth térmicos son cada vez más insistentes.
Abarth podría volver al motor de combustión. No hay nada oficial, claro, pero los resultados de ventas poco brillantes del 500e y el 600e podrían llevar a la marca italiana a un cambio de rumbo del que se lleva mucho tiempo hablando.
Si la firma italiana regresara realmente a fabricar un modelo con bielas y pistones, uno de los coches más interesantes para tener de base es el Fiat Grande Panda. Y podría ser así.
Inconfundible a primera vista
Nuestra recreación muestra un Grande Panda reinterpretado en clave deportiva, con una estética más llamativa y, por ende, coherente con la tradición Abarth. Paragolpes rediseñados, suspensión rebajada uno o dos centímetros y detalles específicos cambian mucho la percepción del modelo, que en su versión estándar de Fiat apuesta por la sencillez y la funcionalidad.
Abarth Grande Panda, render de Motor1.com
El resultado es un utilitario de carácter marcado, casi una interpretación moderna de la filosofía que hizo famoso al Panda 100 HP. No deberían faltar unas llantas de aleación específicas, las franjas/decoraciones en los laterales y numerosas inserciones en negro brillante para subrayar el carácter 'racing' del modelo.
La clave, el motor
Pero el verdadero punto crítico sigue siendo la técnica. La plataforma Smart Car sobre la que nació el Grande Panda no se diseñó para prestaciones elevadas, al menos en su configuración actual. Las motorizaciones disponibles (desde el tricilíndrico 1.2 de gasolina de alrededor de 100 CV hasta las variantes microhíbridas) están lejos de las cifras que se esperan de un Abarth.
Abarth 695 2023
Por este motivo se barajan varias vías. Por un lado, una solución híbrida más avanzada con doble motor eléctrico, aprovechando el esquema ya previsto para una futura variante 4x4: motor térmico delante y unidad eléctrica detrás para lograr tracción total y un extra de empuje. Por otro, el regreso a un motor de combustión más prestacional, quizá empleando mecánicas ya presentes en Stellantis.
Entre las opciones más sugerentes está la de un posible retorno del propulsor 1.4 T-Jet, símbolo de muchos Abarth del pasado, o bien una evolución del tricilíndrico 1.2 ya empleado en competición, como en el caso del Lancia Ypsilon Rally4. Son, no obstante, hipótesis complejas, sobre todo pensando en una homologación Euro 7.
En definitiva, el regreso de Abarth al motor térmico puede no ser precisamente sencillo, pero el deseo de los aficionados parece bastante claro, así que esperaremos acontecimientos.
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Galería: Abarth Grande Panda, render Motor1.com
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