Esta cruiser china emplea un motor clonado de Harley-Davidson

Si eres como yo, probablemente no te suene el nombre de Bashan. Sin embargo, desde hace un par de décadas, este fabricante chino lleva construyendo motocicletas monocilíndricas, aunque ahora parece que se está gestando algo nuevo.

La última solicitud de homologación en China de la marca corresponde a una bobber con motor V-twin de 1.200 cm³, construida en torno al clon mecánico que hace Shineray del propulsor de la Harley-Davidson Sportster.

¿No te suena Shineray? A mí tampoco. Resulta que el Grupo Shineray es un fabricante chino especializado en automóviles, motos, maquinaria agrícola y equipos de energía, y además es propietario de la marca italiana SWM. Pero espera, que hay más…

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SWM presentó un motor refrigerado por aire de 1.200 cm³ poco después de que Harley-Davidson retirase la Sportster 1200 de su gama. El motor es prácticamente idéntico al de H-D, al menos a nivel visual, y comparte los 88,9 mm de diámetro y los 96,8 mm de carrera, además de ofrecer cifras de potencia y par similares.

Actualmente, esa mecánica impulsa la SWM Stormbreaker 1200, que no deja de ser una propuesta tipo Sportster por parte de la marca italiana con raíces chinas. Ahora, ese mismo propulsor parece ser la base de la próxima Bashan BS1200-G.

El documento de homologación chino confirma que el motor de la Bashan BS1200-G lo fabrica Shineray y cita la misma potencia que en la SWM Stormbreaker 1200, con un rendimiento similar al de una Sportster 1200 de las de antes. El resto de la moto, eso sí, lo produce Bashan en su planta de Chongqing, y el documento revela un peso en orden de marcha de 245 kg y una velocidad máxima de apenas 121 km/h.

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Aparentemente, la moto monta llantas de radios de 16 pulgadas, además de frenos de disco delante y detrás, ABS y un faro LED. Si la Bashan BS1200-G se exportase fuera de China, lo más probable es que llegase a los concesionarios con otro nombre. La denominación con la que se importaría dependería, previsiblemente, de la marca que decidiese traer a otros mercados esta cruiser hardtail.

¿Necesita el mundo una moto fabricada en China y propulsada por un V-twin italiano clonado de un motor de Harley? Sinceramente, se hace raro escribir algo así. Pero si el éxito de otros clones fabricados en China sirve de indicio, parece que tendrá garantizada su cuota de mercado.