Mercedes-Benz seguirá con pantallas gigantes, pero aumenta los mandos físicos

El nuevo Clase C eléctrico es la viva demostración de esta convivencia.

Foto: Mercedes-Benz

Por: Fernando Moreno

22 may a las 20:00

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A diferencias de otras marcas, que están restando funciones a las pantallas de los interiores de sus coches, Mercedes-Benz permanecerá con enormes (quizá exagerados) monitores. Sin embargo, ha escuchado a la prensa especializada y a los clientes, por lo que está reintroduciendo más mandos convencionales.

Ese cambio de parecer ya se observa en el nuevo Clase C eléctrico, que presenta botones físicos para, por ejemplo, activar el 'warning', elegir el programa de conducción o ajustar el volumen del equipo de sonido, como sucedía antaño.

Los botones 'normales' limitan las distracciones al volante porque no hay error a la hora de pulsarlos y porque no es necesario entrar en submenús digitales, como sucede con algunas funciones 'escondidas' en la pantalla central.

Galería: Nuevo Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2026

Fuente: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ha explicado que esta nueva convivencia de lo digital y lo analógico se debe a los resultados recibidos en diferentes estudios de mercado. "Los clientes nos comentaron que les encantan las pantallas grandes, pero quieren tener controles físicos para funciones específicas". Son palabras de Mathias Geisen, ejecutivo de la compañía.

Estos cambios también se han dado, por suerte, en los volantes de la marca alemana, que han dejado de integrar mandos hápticos (inducían muchas veces al error, pero ofrecían una imagen muy vanguardista) para aparecer botones convencionales.

En principio, los clientes disfrutarán a partir de ahora de una mayor ergonomía: podrán memorizar rápidamente dónde están las funciones más habituales y las manejarán con una mayor soltura en menos tiempo.

Hay algunas marcas, pocas, de máximo lujo y con un enfoque total en el conductor (Pagani, por ejemplo), que renuncian incluso a la pantalla central para que todo esté centrado en el puro placer de la conducción.

Por el contrario, otras firmas como Dacia, Fiat o Citroën tampoco incluye ese monitor central, sino un simple soporte para el smartphone, pero en este caso por un simple ahorro de costes y para lanzar al mercado vehículo lo más baratos posible.

Fuente: Carscoops

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