El Omoda que no esperabas vale menos de 20.000 euros
A falta del Dacia Logan, el O5 se postula como un posible rival del Toyota Corolla Sedan.
Tras los Omoda 5 y 9, el siguiente paso de la marca china en España será la comercialización del Omoda 7, un SUV de tamaño medio que debería aterrizar tanto con un motor de gasolina como un tren motriz híbrido enchufable SHS (etiqueta 0) de gran autonomía.
¿Y si después de ese trío de todocaminos llegara una berlina? Omoda ya tiene una, la O5, que comercializa en mercados extranjeros por un precio muy bajo. En concreto, en México se queda en tan sólo 17.000 euros al cambio. Si llegara a nuestro país, equivaldría por precio al extinto Dacia Logan, pero con mucha más calidad y bastante mejor equipado.
Galería: Omoda O5 2025
Una berlina nada anodina
En este caso, competiría directamente contra el Toyota Corolla Sedan y el Mazda3 Sedán, principalmente, pero por un coste bastante inferior. El O5 se impulsa con una mecánica turbo de gasolina que cubica 1,5 litros y entrega 148 CV (146 hp) y se asocia a una transmisión automática con variador continuo (CVT).
Con 4,68 metros de longitud, este vehículo luce la llamativa parrilla corporativa con forma de diamante y trama con efecto tridimensional. Desde el lateral se observa una silueta ligeramente coupé (no tanto como el Mercedes-Benz CLA) que aporta una imagen más distinguida y también deportiva.
Un coche moderno con un gran maletero
Pero como buena berlina, su punto más destacado es el maletero, que alcanza los 570 litros nada menos, por lo que se trata de una perfecta solución familiar y una compra inteligente. Los faros Full LED, las llantas bicolor y la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto confirman que es un coche moderno y tecnológico.
El interior, también con un atractivo aspecto vanguardista, puede equipar asientos de cuero, instrumentación digital y pantalla central (ambas de 10,25 pulgadas), techo solar eléctrico, volante multifunción, base de carga inalámbrica, arranque por botón y varios puertos USB tanto delante como detrás.
Lo que está por venir de Omoda
Bajo consumo
Tampoco pueden faltar las ayudas electrónicas a la conducción (ADAS), 11 en total: frenada automática de emergencia, asistente en atascos, control del ángulo muerto, mantenimiento de carril o alerta de tráfico cruzado posterior, entre otras.
En el plano dinámico, el Omoda O5 dispone de los programas de conducción Eco y Sport (parece que, como en el EBRO s400, no hay un modo Normal), mientras que, en ciclo combinado, el consumo homologado queda establecido en 18,03 km/l, es decir, 5,5 litros cada 100 km. Una excelente cifra para un vehículo que, quizás, se plantee para España. ¿Tú le das el visto bueno?
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