Eifelland Interstar-e (2025), camper eléctrica con mucho espacio y estilo

Eifelland entra en el mundo de las furgonetas camper eléctricas. En el Salón de la Caravana de este año, la tradicional marca de la región de Eifel presenta la Nissan Interstar-e como una camper en toda regla. Con una batería de 87 kWh, un interior de construcción sólida y un generoso espacio de almacenamiento, el modelo pretende demostrar que las furgonetas eléctricas también pueden ser adecuadas para acampar.

Tras modelos exóticos como la Farizon SuperVAN o estudios como el Dethleffs e.Home Eco, Eifelland presenta ahora una furgoneta eléctrica práctica, fabricada en Alemania y centrada en la artesanía más que en el brillo. La Nissan Interstar-e se basa en la nueva Renault Master, en la que también confía Ahorn Camp, y combina la tecnología de plataforma conocida con un concepto de conversión personalizado.

Galería: Eifelland Nissan Interstar-e (2025)

14

Fuente: Nissan

Eifelland ha dotado a la furgoneta camper de un interior construido a mano con todo lo que necesita el corazón al aire libre: una cama de verdad de 1,90 x 1,60 metros, somier de láminas incluido, además de una cocina con hornillo de gas, nevera de compresor y fregadero. ¿Parece una acampada de 1995? Pero es 2025, sólo que sin el traqueteante plástico y con madera de verdad.

Emocionante para individualistas y entusiastas del bricolaje, la Interstar también está disponible como plataforma pura. Sin tabique, pero con asientos giratorios y freno de mano escamoteable. La transformación según las directrices de Nissan deja intacta la garantía de fábrica, lo que acelera el corazón de los más manitas.

Fotos: Nissan

Técnicamente, la Interstar-e se basa en la última generación de la furgoneta de Nissan, desarrollada como gemela de la Renault Master. La batería de 87 kWh alimenta un motor eléctrico de 105 kW con un par motor de hasta 300 Nm. Una carga completa tarda unas nueve horas en un wallbox, mientras que en el cargador rápido fluye corriente continua hasta un máximo de 130 kW. Como alternativa, también está disponible una batería de 40 kWh, aunque ésta tiene poca relevancia práctica en modo acampada.

Gracias a una carga útil de casi 900 kilogramos, hay espacio suficiente para una tabla de surf, un kayak plegable o la última barbacoa de gas. No se supera el límite de 3,5 toneladas, por lo que puedes conducirla con el carné B. 

Foto: Nissan

Para garantizar que el e-home rodante llega a su destino sano y salvo, Nissan ha instalado toda una serie de paquetes de asistencia, como el asistente de frenada de emergencia, el aviso de somnolencia, el control de la presión de los neumáticos y el sistema de estabilización del remolque se incluyen de serie. ¿Y la garantía? Cinco años para la furgoneta, ocho años para la batería.

Si la autonomía, el tiempo de carga o la infraestructura siguen siendo un interrogante para ti, puedes optar por el diésel. Eifelland también puede transformar la versión convencional del Interstar en una auténtica furgoneta camper. La estructura básica sigue siendo idéntica, las únicas diferencias se encuentran en el sistema de propulsión, mientras que el confort, el espacio de almacenamiento y la personalización vienen de serie en ambas versiones.

Más noticias sobre camper eléctricas

Dethleffs e.home Eco: la autocaravana fabricada con lino y palomitas de maíz

Tonke convierte la VW ID. Buzz en una camper eléctrica para 5 ocupantes