204 CV, hasta 134 km eléctricos y un nuevo acabado deportivo, para uno de los PHEV más baratos del mercado
Diseño exclusivo, mucha potencia, etiqueta 0 y buena autonomía, para quien busque comprar un híbrido enchufable sin gastar mucho.
El dato puede variar un poco, dependiendo de las ofertas y descuentos promocionales de cada mes. Pero hay algo que siempre se mantiene: el SEAT León 2025, en su versión e-HYBRID, es un fijo en el Top3 de los híbridos enchufables que se pueden comprar por un precio más barato en el mercado español.
De hecho, ahora mismo, se puede comprar un SEAT León 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Style XS por 34.500 euros, que pueden ser 27.500 euros, si aplicamos la ayuda máxima del Plan MOVES. Y eso, sin contar la deducción del IRPF a la que se pueden escoger los clientes.
Por si todo eso fuera poco, el León e-HYBRID también cuenta con la ventaja de que se ofrece con dos carrocerías, de cinco puertas y familiar (Sportstourer) y que ahora estrena un acabado, que mezcla deportividad y tradición
SEAT León: nuevo acabado deportivo FR 75 Aniversario
Hace unas semanas, pudimos probar este nuevo acabado FR 75 Aniversario, que está disponible para toda la gama SEAT, en una primera prueba por los alrededores de Madrid. Y ahora, hemos conducido el León e-HYBRID Sportstourer FR 75 Aniversario, para crear contenido en las redes de Motor1.com España.
Galería: SEAT León e-HYBRID Sportstourer FR 75 Aniversario
En este nuevo acabado, SEAT aporta un toque de tradición, celebrando los 75 años de la marca, nacida el 9 de mayo de 1950, pero también, del acabado FR, que fue estrenado por la primera generación del SEAT León en 2002.
De ahí que se busque la deportividad propia de la terminación FR, a la que se suman detalles como la pintura exterior Rojo Desire (opcional), y distintos elementos acabados en color negro brillo, como las llantas de aleación de 18 pulgadas, las taloneras laterales, el alerón de techo o las cubiertas de los retrovisores.
SEAT León e-HYBRID Sportstourer FR 75 Aniversario
Por dentro, el León adopta elementos como los asientos deportivos de tipo baquet y la tapicería FR dinámica, que se suman a un equipamiento que contempla la configuración de doble pantalla (de 10,25" la instrumentación y de 12,9 pulgadas la del sistema multimedia), los asientos y el volante calefactable, las últimas ayudas a la conducción...
¿Y la parte mecánica? Pues el León e-Hybrid recurre a la última evolución del sistema híbrido enchufable del Grupo Volkswagen, lo que se traduce en un motor 1.5 TSI de gasolina, un motor eléctrico integrado en la transmisión automática de doble embrague DSG, de seis relaciones, y una batería de 19,7 kWh de capacidad neta.
Trabajando en conjunto, el sistema entrega una potencia máxima combinada de 204 CV, 350 Nm de par y una autonomía homologada de hasta 134 km. ¿Y el consumo? El dato medio con la batería cargada es de 0,4 l/100 km, que son 5,4 l/100 km, cuando se agota la energía.
Una de las ventajas es que la batería acepta carga rápida hasta 50 kW en corriente continua, lo que permite recargar del 10 al 80% de la batería en unos 26 minutos. Por su parte, cargando en un enchufe doméstico, el tiempo se va a 12 horas, que son dos y media en un punto de carga con corriente alterna a 11 kW.
SEAT León e-HYBRID Sportstourer FR 75 Aniversario
Las prestaciones también son buenas, con 220 km/h de velocidad máxima y un 0 a 100 cifrado en 7,7 segundos, mientras que las buenas sensaciones al volante están aseguradas por los distintos modos de conducción disponibles (también hay programas para el sistema PHEV) y por la suspensión adaptativa DCC, con 15 puntos de reglaje en dureza, que en este caso, está incluida de serie.
Para acabar, diremos que el acabado FR 75 Aniversario está disponible para distintas mecánicas del León, como los 1.5 TSI de 115 y 150 CV, o el 2.0 TDI DSG de 150 CV, con un precio de partida de 22.451 euros. En cambio, el PHEV familiar que ves en las fotos, tiene un precio desde 32.900 (con promo y sin MOVES).
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