La calidad de los coches recién comprados: la clasificación J.D. Power 2025
Lexus y Nissan, las marcas con mayor calidad percibida. Volvo y Audi, al final de la clasificación del Estudio de Calidad Inicial 2025.
La empresa estadounidense J.D. Power acaba de publicar su Estudio de Calidad Inicial en EE. UU. 2025, la encuesta anual de mercado sobre la calidad de los coches nuevos recién comprados en el país norteamericano.
En su trigésimo noveno año, la encuesta recogió las opiniones de 92.694 compradores y arrendatarios de vehículos modelo 2025, preguntándoles si habían experimentado algún problema durante los primeros 90 días de propiedad.
Los que aceptaron participar en el estudio entre junio de 2024 y mayo de 2025, respondieron a 227 preguntas que abarcaban diversos aspectos, como el motor, el sistema de infoentretenimiento, la calidad interior y la experiencia de conducción. Estos son los resultados.
Lexus en cabeza y Audi en la cola
Aunque la fiabilidad no suele ser un punto fuerte de las marcas de lujo, Lexus dominó la clasificación por marcas con 166 problemas notificados por cada 100 vehículos.
En cambio, otros fabricantes de gama alta obtuvieron resultados mucho peores, especialmente Audi, que ocupó el último lugar con 269 problemas. A Volvo le fue sólo ligeramente mejor, situándose en el penúltimo lugar con 258 problemas por cada 100 vehículos.
Un dato curioso es que hay una diferencia notable entre Nissan e Infiniti. La marca generalista se situó en segundo lugar con sólo 169 problemas notificados, mientras que su homóloga de lujo ocupó casi el último lugar con 242 problemas en los tres primeros meses de propiedad.
La media de este año fue de 192 problemas por cada 100 vehículos, una ligera mejora respecto a los 194 del año pasado. Muchos fabricantes de lujo se situaron por debajo de la media, con las excepciones de Jaguar, Buick, Genesis y Porsche.
Algunas marcas decepcionantes en los tres primeros meses
Sólo una marca tuvo más problemas por cada 100 vehículos que Audi: Rivian, con 274 problemas. Sin embargo, la start-up estadounidense de vehículos eléctricos no cumplió los criterios de adjudicación del estudio y fue excluida de la clasificación final. Lo mismo puede decirse de Tesla, que empató con Cadillac y Toyota, con 200 problemas. Ver a Toyota muy por debajo de la media es bastante sorprendente.
También resulta un poco chocante que Mazda se sitúe en un puesto tan bajo con 225 problemas, al mismo nivel que Volkswagen. Por otra parte, el estudio sólo cubre los primeros 90 días de propiedad, no la fiabilidad a largo plazo. Para los que buscan vehículos fiables, J.D. Power señala que los coches de lujo suelen ser más propensos a los problemas que los de gama media. Los híbridos enchufables suelen dar más quebraderos de cabeza que los eléctricos, y los modelos nuevos suelen tener más problemas que sus predecesores.
Los controles de climatización con pantalla táctil son un problema
El estudio no se centra exclusivamente en la fiabilidad, ya que también tiene en cuenta otros tipos de problemas señalados por los propietarios. Por ejemplo, J.D. Power destaca la creciente frustración con los controles de climatización basados en pantallas táctiles, que muchos conductores consideran poco intuitivos.
Otra queja común se refiere a los posavasos, ya que a menudo no se adaptan a la amplia gama de tamaños de vasos y botellas.
BMW, Toyota y Hyundai, las fábricas que producen coches con menos problemas
Muy interesante es la clasificación de las fábricas de los coches que se venden en EE. UU., de nuevo basada en la calidad inicial registrada por J.D. Power. En primer lugar encontramos la fábrica de Magna Steyr y BMW en Graz (Austria), donde nació el BMW Z4 con 20 problemas por cada 100 vehículos.
También obtuvieron buenos resultados las fábricas de automóviles japoneses y coreanos vendidos en Estados Unidos, especialmente los grupos Toyota, Hyundai y Honda, con mención también para el centro de producción húngaro de Audi en Győr.
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Fuente: J.D. Power
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