Renault 4 vs. Fiat 600: comparativa de SUV/crossover retro

El Renault 4 E-Tech y el Fiat 600 representan una vuelta al pasado en clave moderna. Ambos modelos reinterpretan dos nombres históricos, aunque con filosofías diferentes. Los dos son eléctricos (aunque el 600 también se puede comprar como híbrido ligero) y apuestan por un claro componente pasional.

Exterior

El Renault 4 E-Tech luce la fisonomía de un crossover urbano con una longitud de 4,14 metros y una altura libre al suelo de 18,1 centímetros, lo que le confiere un aspecto robusto y polivalente.

El diseño recuerda al histórico R4, con pilotos verticales en forma de pastilla y una parrilla iluminada que rinde homenaje al modelo original. El portón trasero prolongado hasta el paragolpes facilita el acceso al maletero, mientras que el techo de lona practicable y las barras de techo añaden un toque práctico y de estilo.

Fotos: Renault

El Fiat 600 mide 4,17 metros de largo y su diseño recuerda al 600 de los años 50. Las líneas suaves y los detalles cromados le confieren un aspecto elegante y moderno. Sus dimensiones compactas lo hacen ideal para la ciudad, sin renunciar a un toque de clase.

Interior

En el interior, el 4 E-Tech ofrece un habitáculo tecnológico. El salpicadero alberga un sistema de infoentretenimiento basado en Google Automotive con una pantalla de 10 pulgadas, flanqueada por el cuadro de instrumentos de 10,1 pulgadas o de 7 en el acabado base.

Renault 4 E-Tech, interior

Fotos: Renault

Fiat 600, interior

Inspirados en los sillones de un salón, los asientos varían de tapicería en función del acabado: desde la versión Evolution con pespuntes tricolores, pasando por la Techno con tejido tipo denim, hasta la Iconic con tejido de pata de gallo y detalles retro. El maletero ofrece una capacidad de 420 litros, con un compartimento inferior de 35 litros y un umbral de carga bajo.

Renault 4 E-Tech, maletero

Fotos: Renault

Fiat 600, maletero de la versión híbrida ligera

El 600 presenta un interior cuidado con materiales de calidad y un diseño funcional. El salpicadero integra una pantalla central de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos digital. Los asientos ofrecen confort y sujeción, mientras que el compartimento portaobjetos central de 15 litros es realmente práctico. El maletero tiene una capacidad de 360 litros, ampliable a 1.231 abatiendo los asientos traseros, lo que ofrece un buen espacio para las necesidades cotidianas.

Motores

El Renault está disponible con dos motores eléctricos. El primero entrega 120 CV y se alimenta de una batería de 40 kWh de capacidad, con una autonomía homologada de unos 300 km según el ciclo WLTP. El segundo llega a los 150 CV (también en posición delantera) y toma la energía de una batería de 52 kWh, que otorga 400 km de alcance.

Ambas versiones admiten cargas en corriente alterna de hasta 11 kW y en continua de hasta 100 kW. Hay función One Pedal, mientras que el sistema Extended Grip con modos Snow y All-terrain mejora la motricidad en firmes con baja adherencia.

Fotos: Renault

El Fiat está equipado con un motor eléctrico de 156 CV y una batería de 54 kWh de capacidad, que garantiza una autonomía de más de 400 km según el ciclo WLTP. La potencia de carga es de hasta 11 kW en corriente alterna y de hasta 100 kW en corriente continua.

Pero además del modelo eléctrico (denominado 600e), existen también dos híbridos ligeros de gasolina, que emplean un bloque 1.2 turbo de tres cilindros y una unidad eléctrica integrada en la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, para un total de 110 o 145 CV.

Precios

El Renault 4 E-Tech parte de 28.752 euros en la opción con 120 CV y batería de 40 kWh. Por su parte, el Fiat 600 híbrido ligero tiene un precio base de 25.950 euros, mientras que el eléctrico se va hasta los 35.350 euros.

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