Plan de Acción del Automóvil: incentivos para la compra de coches y más
Bruselas ha establecido directrices para la industria del automóvil. Te contamos cuáles son.
Incentivos para fomentar la compra de automóviles. Esto y mucho más hay en el Plan de Acción del Automóvil presentado hoy por Europa. En el documento oficial que el sector esperaba, Bruselas empieza reconociendo su papel como "fundamental para la prosperidad y la identidad de Europa": esta industria aporta 1 billón de euros al PIB y emplea a 13 millones de personas.
Para apoyar a dicho sector, la Unión Europea propone medidas concretas en cinco ámbitos: innovación y digitalización; movilidad limpia; competitividad y resistencia de las cadenas de suministro; cualificaciones y dimensión social; y un entorno empresarial justo.
También se habla de retrasar las multas a los fabricantes y de revisar el freno a los motores de combustión a partir de 2035 (temas muy delicados sobre los que se dará una respuesta definitiva en las próximas semanas).
- Incentivos para los coches
- Alianza Europea para los Vehículos Conectados y Autónomos
- Apoyo al coche eléctrico
- Posibles aranceles adicionales para los coches chinos
- Transporte público y vehículos comerciales
Incentivos
Ahora, la Unión Europea está decidida a coordinar los planes de incentivos de los Estados miembros para orientar las compras de los consumidores. "La Comisión", dice el documento, "empezará sin demora a trabajar con los Estados para intercambiar las mejores prácticas y las lecciones aprendidas sobre los sistemas de incentivos a los consumidores".
Este trabajo identificará un conjunto de herramientas con opciones para sistemas de incentivos diseñados para ser rentables, fiscalmente sostenibles y adaptados a la madurez de los mercados en cuestión.
Alianza Europea para los Vehículos Conectados y Autónomos
Hablando de coches cada vez más tecnológicos, la Comisión ha anunciado que pondrá en marcha la Alianza Europea para los Vehículos Conectados y Autónomos. Esta asociación reunirá a los agentes europeos del sector para desarrollar la próxima generación de vehículos, "centrándose en elementos comunes de arquitectura, componentes europeos compartidos de hardware y software y su normalización".
Así pues, el Plan de Acción proporciona normas más claras para la conducción autónoma y, además de establecer un marco reglamentario armonizado para los ensayos y la homologación de estos vehículos (facilitando la introducción de modelos con ADAS avanzado), introduce nuevas normas para la ciberseguridad de los vehículos conectados.
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Apoyo al coche eléctrico
La Comisión Europea fomentará la adopción de vehículos de emisiones cero a través de dos iniciativas principales: por un lado, apoyará a los usuarios de bajos ingresos con planes de arrendamiento financiero para coche eléctricos; por otro, impulsará la adopción de los mismos en las flotas de las empresas, que representan el 60% de las matriculaciones de automóviles en la UE.
El Plan de Acción también prevé la ampliación de la red de recarga mediante inversiones de 570 millones de euros en 2025-2026 para nuevas infraestructuras. Por su parte, los Estados miembros están obligados a simplificar y acelerar los procesos de conexión de las estaciones de recarga a la red eléctrica.
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Por último, tal y como se había anticipado en los últimos días, se confirma la flexibilidad en los objetivos de niveles de CO2 para 2025. La Comisión propondrá este mes una enmienda que, de aprobarse, permitiría a los fabricantes de automóviles cumplir sus objetivos de conformidad haciendo una media de sus resultados en un periodo de tres años (2025-2027).
También son interesantes las nuevas normas sobre etiquetado medioambiental: a partir de 2026 los coches tendrán que mostrar información transparente sobre el origen de los materiales y el CO2 generado en la producción.
Posibles aranceles adicionales para los coches chinos
En materia de igualdad de condiciones, Europa ha hablado de posibles aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos. La Comisión vigilará las importaciones y, en caso necesario, podría introducir nuevas medidas 'antidumping'.
En cuanto a las inversiones extranjeras, los inversores no europeos en el sector del automóvil podrían tener que cumplir condiciones más estrictas, como la creación de empresas conjuntas con empresas de la UE o la transferencia de tecnología.
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Transporte público y vehículos comerciales
La Comisión trabajará para aumentar el uso de vehículos pesados de emisiones cero, incluso eximiendo a los camiones eléctricos de los peajes de carretera. También se están estudiando medidas para apoyar la adopción de autobuses limpios producidos en Europa.
Así es la situación automovilística en la Unión Europea
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