Audi A7 Sportback: pronto dirá adiós sin sucesor
El elegante gran coupé desaparecerá al igual que el actual A6 (generación C8).
Hace unos años, sobre todo entre los fabricantes premium alemanes, se extendía la tendencia a estar presentes en todos los segmentos y categorías. Pero las cosas han cambiado mucho, al igual que el mercado, y de un tiempo a esta parte, se centran más en la eficiencia y el ahorro de costes.
Por eso, marcas como Audi están reduciendo su catálogo de modelos. Ya no hay lugar para vehículos de nicho. Y ejemplos no faltan: cada hay vez menos cabrios, deportivos y elegantes modelos de cuatro puertas, a menudo publicitados como grandes coupés.
El Mercedes-Benz CLS, pionero de este estilo, ya se ha jubilado. El BMW Serie 6 Gran Coupé también ha desaparecido del configurador de la marca y el Volkswagen Arteon Shooting Brake se ha descatalogado recientemente.
Galería: Audi A7 Sportback 2024
En Audi, la anterior familia A5 desapareció para que el A4 se convirtiera en el nuevo A5. Y hay señales que también apuntan a una despedida un piso por encima. El cambio de modelo del A6 C8 al nuevo A6 C9 está previsto para el verano de 2025. En un principio iba a llamarse A7, repitiendo la jugada del A5, pero Audi recordó recientemente el valor de la denominación A6.
Así las cosas, pronto dejará de haber un Audi A7, según anunció el fabricante entre líneas. El trasfondo de esto es que el actual A7 Sportback comparte plataforma con el A6 C8. Esto significa que también para él llegará pronto el momento de decir adiós.
Una pena, porque para muchos fans de la marca era el Audi actual más bonito. En China, por cierto, existe una versión berlina poco convencional del A7, bajo la denominación A7L.
Audi A7 Sportback (2024)
La segunda generación del A7 Sportback se lanzó a principios de 2018, seguida de un lavado de cara a mediados de 2023. Bajo el capó, se han ofrecido motores de gasolina de entre 265 CV en el 45 TFSI y 630 CV en el RS 7 Performance. También híbridos enchufables, con potencias de 299 y 367 CV, y una amplia gama de motores diésel, desde 204 CV (40 TDI) hasta 344 CV en el S7 TDI.
Si quieres hacerte con uno de estos coches de 4,98 metros de longitud y entre 525 y 1.390 litros de capacidad de maletero, todavía puedes hacerlo, con un precio de 82.460 euros. Si no, tendrás que esperar ya a la futura berlina A6, que promete mantener el nivel de elegancia.
Los 'antiguos' Audi A6 y A7, a prueba
Recomendado para ti
El Audi A6 de combustión nos dice adiós... pero llegará el A7
Kimera K-39: hiperdeportivo italiano de 1.000 CV con motor V8 de Koenigsegg
Los Audi A6 y A7 estrenan equipamiento y retoques estéticos
El Dacia Logan, el favorito de los aficionados a las 24 Horas de Nürburgring
ABT exprime los Audi Q5, A6 y A7 TFSIe, híbridos enchufables
Leapmotor B10 frente a Jaecoo 7: duelo entre SUV híbridos 'inteligentes' chinos
Audi A7 Sportback 2019: ahora, con nuevos motores de gasolina