Los aficionados a este tipo de modelos lo lamentarán, pero ya es un hecho: Audi ya no tiene ningún modelo descapotable en su gama. Tras el TT Roadster y el R8, el A5 Cabrio también nos dice adiós y abandona la producción.
Y junto con él, desaparece también la variante Coupé. La confirmación ha llegado a través de nuestros colegas de Motor1.com Alemania directamente desde Audi. Ya no hay sitio para coches de dos puertas que no apuesten también por la practicidad. Y es una pena.
El fin de una era
El último Audi A5 Coupé (producido en Ingolstadt) se presentó en junio de 2016, mientras que el A5 Cabrio (producido en Neckarsulm) debutó en noviembre del mismo año, con actualizaciones de mitad de carrera que llegaron durante 2019.
¿Y el Sportback? Por supuesto, también para él ha llegado el final, aunque es cierto que el nuevo A5 podría atraer a sus clientes, al optar por unas formas algo más evolucionadas que las de una clásica berlina de tres volúmenes.
Galería: Audi A5 y S5 restyling 2020
Así las cosas, con los nuevos Audi A5 y A5 Avant 2024, la firma alemana muestra su nueva línea de denominaciones: números impares para los modelos térmicos y pares para los eléctricos. Por tanto, el A5 2024 ocupa el lugar del A4, destinado a convertirse en una berlina y un familiar de tamaño medio propulsados por baterías.
Así son los nuevos Audi A5 y A5 Avant 2024
Un atractivo intacto
¿Pero hasta qué punto eran populares los Audi A5 Coupé y Convertible? Aunque representaban un nicho de mercado, siguieron teniendo bastante éxito, con 5.882 matriculaciones en Alemania en el primer semestre de 2024, 2.209 de ellas para la versión con techo de lona. Nada mal para un descapotable con una longitud de 4,71 metros y un precio de partida superior a los 50.000 euros.
2020 Audi S5 Coupé TDI
Audi A5 Cabriolet 2020
La pregunta que muchos se hacen ahora es: ¿volveremos a ver algún otro Audi cabriolet? ¿Quizá un A4 o un TT roadster eléctrico? En ese último caso, desde luego, sería un interesante rival para el nuevo MG Cyberster.
Hay que decir que los descapotables son ya una especie en extinción, e incluso BMW (con el Z4 y el Serie 4) y Mercedes-Benz (con el SL y el CLE) están reduciendo sus gamas a pasos forzados.