Los Audi A5 y A5 Avant 2024 debutan con nuevos motores de combustión

Hoy concluyen oficialmente 30 años de historia de Audi A4, un modelo lanzado en 1994 y que da paso a los nuevos Audi A5 y A5 Avant 2024, tras cinco generaciones. Eso sí, otras costumbres se mantienen intactas y habrá versiones S5 y S5 Avant desde el inicio, con motor de seis cilindros.

En los últimos tiempos, las nomenclaturas de Audi no han sido lo más claro o sencillo del mundo, pero esta vez, parece que el tema tiene lógica: los modelos eléctricos, como el Q4 e-tron o el próximo A6 e-tron, se nombran con números pares, mientras que los que se mantienen fieles a los motores de combustión, reciben los impares.

Aclarado esto, los A5 Coupé y A5 Sportback se cancelan sin reemplazo. Una decisión triste, teniendo en cuenta la belleza de los dos modelos, pero la compañía de Ingolstadt asume que, al menos, los clientes del Sportback seguirán siendo felices con un nuevo A5, mejor posicionado.

Audi A5 berlina 2024

Audi A5 Avant 2024

Tal vez, ese sea el término correcto, porque los A5 y A5 Avant, tal vez la última apuesta de combustión de la marca en el segmento, crecen significativamente, reciben un interior mucho más refinado y nuevos motores con una evolución del sistema mild hybrid, que podría pasar por un híbrido completo. Dicho esto, echemos un vistazo a lo que ofrece el nuevo rival de los Mercedes-Benz Clase C y BMW Serie 3.

Nuevo Audi A5: exterior y dimensiones

Los nuevos A5 y A5 Avant ahora alcanzan los 4.829 milímetros de longitud, por lo que son 67 mm más grandes que antes. Por su parte, la distancia entre ejes también crece en 80 mm, hasta alcanzar los 2,90 metros.

De un primer vistazo, llama la atención la parrilla Singleframe más plana y ancha y la nueva banda luminosa de la zaga, que es el orgullo de los diseñadores de iluminación de Audi.

Además, en las versiones tope de gama cuentan con OLED digitales de segunda generación, que estrenan una firma luminosa digital activa. En total, se ofrece ocho firmas luminosas diferentes en la parte delantera y trasera, así como la llamada luz de comunicación trasera, capaz de advertir a otros usuarios de la carretera con antelación de accidentes y averías.

Volviendo al diseño de la carrocería, la berlina tiene una silueta más redondeada y curvada, sobre todo a partir del pilar B. Por su parte, los tiradores de las puertas quedan enrasados con la carrocería, hay tubos de escape reales y se puede escoger entre llantas de aleación de 17 a 20 pulgadas.

Nuevo Audi A5 2024

Anterior Audi A4

Interior

Ya hemos podido tomar asiento y, desde luego, no exageramos cuando decimos que la clave de los nuevos A5 y A5 Avant es el interior, empezando por la pantalla curva OLED (instrumentación de 11,9 pulgadas, infoentretenimiento de 14,5 pulgadas) y la pantalla opcional para el acompañante de 10,9 pulgadas. Algo ya conocido del Q6 e-tron, pero que en el A5, sin embargo, ha ganado en términos de calidad. 

Calidad que también se aprecia en los materiales del interior. Es probable que el A5 marque la pauta en esta clase. Y en términos de equipamiento (aunque gran parte de él sea opcional), también es reconocible el posicionamiento superior de la serie de modelos anunciada por Audi. 

Por primera vez, hay ajuste eléctrico de la columna de dirección, un gran techo de cristal con oscurecimiento eléctrico y un sistema de sonido Bang Olufsen 3D con altavoces en los reposacabezas del conductor y el acompañante. Esto permite al pasajero delantero escuchar contenidos en streaming, por ejemplo, mientras el conductor puede seguir concentrado en los avisos de navegación.

El head-up display tiene una superficie un 85% más grande que la de su predecesor y ahora también puede manejarse desde el volante. El nuevo Audi Assistant utiliza ChatGPT para responder a las preguntas y peticiones de los ocupantes. 

Nuevo Audi S5 2024, interior

Por su parte, el equipamiento de serie incluye un asistente de aparcamiento trasero con indicador de distancia, control de crucero, limitador de velocidad, aviso de salida de carril, asistente de eficiencia y asistente de atención y fatiga. 

El crecimiento de los dos A5 se debe principalmente a la mayor distancia entre ejes, que naturalmente beneficia a los pasajeros traseros. La capacidad del maletero va de 445 a 1.299 litros para la berlina y de 476 a 1.424 litros para el familiar. Así que, en realidad, es un poco más pequeño que antes. De hecho, no hay doble fondo, debido a la batería de 48 voltios de los nuevos propulsores MHEV Plus. 

Audi A5 y A5 Avant 2024: motores

Casi se puede calificar de logro que Audi haya podido mantener en secreto su nuevo propulsor híbrido hasta la presentación, el llamado MHEV Plus, que es casi un híbrido completo. 

En el nuevo 2.0 TFSI de 204 CV, el conocido 2.0 TDI de 204 CV y el nuevo 3.0 V6 TFSI de 367 CV del S5, el sistema consta de una batería de litio ferrofosfato (LFP) de 48 voltios con 1,8 kWh de capacidad, un generador-motor de arranque y un nuevo generador de propulsión situado directamente en el eje de salida de la transmisión. Este último puede entregar hasta 18 kW de potencia y recuperar hasta 25 kW.

Las maniobras a baja velocidad y de aparcamiento se hacen puramente eléctricas, al igual que cuando se circula en el tráfico denso de la ciudad, y se aumenta la navegación "a vela".

Galería: Audi A5 Avant 2024

36

Fuente: Audi

El sistema MHEV Plus incrementa el peso del vehículo en 65 kilogramos, de los que unos 20 corresponden al generador del tren motriz. A cambio, según el fabricante, el diésel ahorra 10 g/km de CO₂ por kilómetro y unos 0,4 litros cada 100 kilómetros. Con el V6, son 17 g/km de CO₂ y 0,74 litros. Sólo el motor básico de gasolina con 150 CV no dispone del nuevo sistema. 

Todos los motores de gasolina son desarrollos completamente nuevos con un proceso de combustión mejorado y un turbocompresor con geometría variable. Y todos los motores se asocian a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.

Dos híbridos enchufables basados en el motor de gasolina de 2 litros llegarán "en un futuro próximo", es decir, en algún momento de 2025, con 299 y 367 kW y una autonomía puramente eléctrica de más de 100 kilómetros. 

Chasis

El nuevo A5 se basa en la denominada Plataforma Premium de Combustión (PPC). Sigue contando con motores montados longitudinalmente y tracción delantera o total quattro.

Audi afirma haber mejorado el comportamiento, gracias, por ejemplo, a detalles como la inclusión de serie de la dirección progresiva en toda la gama, a la adopción de soportes del chasis más rígidos en el eje delantero o al estreno del Brake Torque Vectoring.

Además también se ofrece como opción una suspensión deportiva y la deportiva S adaptativa, ambas con una reducción de la altura en 20 mm. La suspensión deportiva viene de serie en todos los modelos A5 con el paquete exterior S-Line y en los modelos S5. Por último, en los modelos S5, la tracción quattro se beneficia de un diferencial deportivo con reparto selectivo de par.

Galería: Audi A5 2024

36

Fuente: Audi

Lanzamiento al mercado y precios

Los A5, A5 Avant, S5 y S5 Avant ya se pueden encargar, con el lanzamiento al mercado previsto para noviembre de 2024. Y según los precios de Alemania, el modelo de acceso, la berlina de gasolina de 150 CV, arrancará en 45.200 euros, con un sobrecoste de casi 1.000 euros para la versión familiar Avant.

Más noticias sobre modelos Audi

Este es el supercoche de 16 cilindros resucitado por Audi

RS Q8 Performance, el Audi con motor de gasolina más potente

Audi A4 B5 (1994-2001): de viaje con la primera generación

BMW X2 vs. Audi Q3 Sportback: comparativa de SUV coupés

Audi

• Make: Audi
• Model:
• URL: Audi

65

Fuente: Audi