Imagen todoterreno, hasta 645 CV... ¿y ahora también motor de gasolina?

El smart #5 fue una de las novedades más llamativas del pasado año. Es el modelo más grande jamás creado por smart, fabricado en China, 100% eléctrico, con las dimensiones propias de un SUV medio... y con rasgos de todoterreno, si se apuesta por su variante Summit Edition.

Eso sí, por ahora, no conocemos la gama definitiva con la que llegará a Europa, que debería darse a conocer en esta primera parte del año. Lo mismo debería suceder con los precios, que estarán por encima de los 39.400 euros que anuncia su 'hermano' pequeño, el smart #3... y de los 30.000 euros que el propio #5 cuesta como base en China.

Ahora bien, analizando la gama mecánica ya presentada, el coche promete un gran rendimiento: versiones de uno o dos motores (tracción total), con potencias comprendidas entre los 340 y los 645 CV, con cifras de autonomía superiores a los 700 km en el ciclo chino CLTC. Y sí, el catálogo aún puede mejorar más...

Imagen todoterreno, motor PHEV

Según una noticia de Motor1.com Italia, que recoge una información publicada por Autocar, el smart #5 también podría tener una versión híbrida enchufable, que ayudaría al SUV medio de la marca germano-china a impulsar sus ventas en aquellos mercados en los que el coche eléctrico no tiene tanto tirón.

Galería: smart #5 2025

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Fuente: Smart

Una información, la de la publicación británica, que proviene de la cúpula directiva de smart y muestra la intención de la marca de sumar versiones PHEV, tanto para el mercado chino como para otras regiones globales.

Aún no se sabe si la variante PHEV también se ofrecerá en Europa, tras la llegada del smart #5 eléctrico a mediados de 2025, pero al comentar la decisión, un portavoz europeo de smart afirmó en Autocar:

"Vemos la movilidad individual propulsada por motores de combustión y, en particular, las cadenas cinemáticas híbridas, como una tecnología de transición hacia la conducción puramente eléctrica. Es importante responder a las demandas y deseos cada vez más diversos de los clientes. Por el momento, smart no puede descartar ninguna solución tecnológica para el futuro".

smart #5 Summit Edition 2025

Foto: smart

Por el momento, también hay mucho misterio sobre el tipo de cadena cinemática híbrida enchufable que montará el smart #5 PHEV, pero como también especula Autocar, podría tratarse de una variante de la cadena cinemática Thor.

Hablaríamos, por tanto, del mismo NordThor EM-i que Geely utiliza en su Galaxy Starship 7 EM-i, compuesto por un motor atmosférico de gasolina 1.5 de cuatro cilindros y 111 CV (46,5% de eficiencia térmica) y un motor eléctrico de 218 CV.

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El pack de baterías de litio-hierro-fosfato (LFP) del Galaxy Starship 7 EM-i está disponible en dos tamaños de capacidad, 8,05 y 19,09 kWh, con una autonomía eléctrica homologada en el ciclo chino CLTC de 55 y 120 km, respectivamente. Así, el alcance total con gasolina puede llegar hasta los 1.420 km, siempre según la homologación china.

¿Te imaginas este sistema, combinado con el diseño todoterreno del #5 Summit Edition? Sin duda, sería una opción muy apetecible, en un coche con tracción total, mucho par, suspensión regulable y con todo tipo de accesorios camperos.

Fuente: Autocar, vía Motor1.com Italia