El camión eléctrico de Renault tendrá 600 km de autonomía

La transición eléctrica es un proceso que afecta a todos los ámbitos de la movilidad, incluida la de mercancías, y en este caso a los vehículos más grandes y pesados. Los principales fabricantes de camiones tienen al menos uno eléctrico en su gama, pero hasta ahora sólo unos pocos pueden presumir de contar con un ejemplar de gran autonomía.

A partir de 2025, Renault Trucks, que, recordemos, no tiene ninguna relación con la división de turismos de Renault (ya que es una marca del Grupo Volvo), ofrecerá el modelo eléctrico Renault Trucks E-Tech T, con una autonomía aumentada que alcanzará los 600 km. Los pedidos de este camión se podrán realizar a partir de 2025 y la producción se llevará a cabo en la planta francesa de Bourg en Bresse.

Solución eléctrica

El aumento del alcance de este camión es posible gracias a la integración del nuevo sistema eléctrico e-axle, una solución cada vez más adoptada tanto en camiones como en furgonetas. Permite agrupar todos los elementos del sistema de tracción la parte trasera del vehículo, liberando espacio entre los largueros del chasis para alojar baterías adicionales.

Eje eléctrico Renault Trucks E-Tech T 2025

Foto: Renault Trucks

Según Emmanuel Duperray, director general de Movilidad Eléctrica de Renault Trucks, una autonomía de 600 km con una sola carga, junto con el desarrollo de redes públicas de infraestructuras de recarga de aquí a 2026 (joint venture con Milence), permitirá alcanzar una equivalencia operativa con las tecnologías diésel.

Una gama completa

Diseñado, por tanto, para el transporte de larga distancia, el Renault Trucks E-Tech T completa la gama eléctrica del fabricante francés sin sustituir a las soluciones actuales. De hecho, Renault Trucks seguirá proponiendo diferentes autonomías, configuraciones y equipamientos para adaptarse a las distintas necesidades de uso.

Renault Trucks E-Tech T 2025

Foto: Renault Trucks

Para guiar a los transportistas hacia la solución ideal, Renault Trucks también pone a su disposición herramientas de simulación avanzadas que les permiten configurar cada camión eléctrico en función de sus necesidades específicas.

Repensar el transporte eléctrico

Además, según Renault Trucks, los camiones eléctricos no deben tener como único objetivo la mayor autonomía posible, ya que las baterías sobredimensionadas penalizan la carga útil, aumentan el coste total y agravan la huella medioambiental. Por tanto, hay que replantearse la logística sin carbono, es decir, reconsiderar los planes de transporte para reducir así el coste por kilómetro.

Renault Trucks E-Tech T 2025

Foto: Renault Trucks

Por ello, Renault Trucks anima a sus clientes a adaptar el tamaño de sus baterías a sus necesidades operativas reales y les ayuda a optimizar la solución, incluida la estrategia de recarga. Desde luego, la era ecológica supone todo un reto en el caso del transporte pesado.

Mira estas noticias de Renault

El Renault 5 E-TECH, Premio ABC al Mejor Coche del Año 2025

Así es el Renault más barato: lo tienes por 17.099 euros