Porsche seguirá desarrollando coches de gasolina
Los coches eléctricos no están despegando, por lo que los modelos tradicionales tendrán una vida más larga de lo esperado.
Las ventas de coches sin emisiones no acaban de despegar, así que muchos fabricantes están revisando sus planes de producto y anunciando un retraso (a veces con una fecha "por determinar") para pasar a ser totalmente eléctricos.
Esto mismo acaba de suceder en Porsche. Según Automotive News (AN), el director financiero de la compañía, Lutz Meschke, ha declarado: "En el segmento premium y de lujo, hay una clara tendencia hacia los coches con motor de combustión interna, así que reaccionaremos en nuestro ciclo de producción".
No para todos
Como señaló AN, la cuota de coches eléctricos en las ventas de Porsche cayó al 7,3% en septiembre, frente al 12% de septiembre de 2023, especialmente por el descenso de matriculaciones del Taycan, junto con el desplome del mercado chino (-29%).
El objetivo fijado para 2025 (con el 50% de las ventas representadas por modelos impulsados por baterías) no se va a cumplir claramente. Según Meschke, en China, el mayor mercado mundial de coches sin emisiones, los compradores de modelos de marcas de lujo prefieren no decantarse por los eléctricos.
Porsche Taycan
Porsche Panamera
Lo que vendrá
La intención de Porsche de seguir apostando por modelos de gasolina ya era conocida, como se demuestra con el desarrollo del nuevo Cayenne con motores térmicos, destinados a flanquear la versión puramente eléctrica que llegará entre finales de 2025 y principios de 2026.
El Panamera también está lejos de jubilarse, así que el SUV y el gran turismo contarán tanto con propulsores enchufables como puramente térmicos, con el bloque V8 mejorado para reducir las emisiones.
Pruebas del nuevo Porsche Cayenne con motor de combustión
La gran novedad fue anunciada por Meschke.
"Estamos estudiando la posibilidad de que los vehículos totalmente eléctricos previstos en un principio cuenten con una propulsión híbrida o un motor de combustión. Actualmente estamos en pleno proceso de toma de decisiones. Lo que está claro es que seguiremos utilizando el motor de combustión durante mucho más tiempo del previsto".
Nada se sabe, sin embargo, de la llegada del Porsche K1, el gran SUV eléctrico de siete plazas anticipado hace tiempo y basado en la nueva plataforma eléctrica SSP Sport, con arquitectura de 900 voltios y, según parece, una potencia máxima de 1.000 CV combinados.
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